{"id":4570,"date":"2025-05-26T08:51:26","date_gmt":"2025-05-26T08:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=4570"},"modified":"2026-01-14T01:26:24","modified_gmt":"2026-01-14T01:26:24","slug":"electric-bus-air-conditioner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/de\/electric-bus-air-conditioner\/","title":{"rendered":"Elektrische Bus-Klimaanlage"},"content":{"rendered":"

Elektrische Bus-Klimaanlage<\/h2>\n\n\n\n
\n
\"Electric<\/figure>\n\n\n\n
\"Electric<\/figure>\n\n\n\n
\"Electric<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Produktpr\u00e4sentation und strenge Tests<\/h3>\n\n\n\n
\"Product<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Showcase f\u00fcr dynamische Effekte und technische Architektur<\/h3>\n\n\n\n
\"Dynamic<\/figure>\n\n\n\n

Anwendungen in der realen Welt<\/h3>\n\n\n\n
\"Real-World<\/figure>\n\n\n\n

Voll-Gleichstrom-Inverter-W\u00e4rmepumpen-Klimaanlage, geeignet f\u00fcr 6 - 12m reine Elektrobusse, Hybridbusse und Brennstoffzellenbusse (Basisplattform).<\/p>\n\n\n\n

Spezifikation<\/h3>\n\n\n\n
Grundmodell<\/strong><\/td>NBEAC-21<\/strong><\/td>NBEAC-24<\/strong><\/td>NBEAC-30<\/strong><\/td>NBEAC-34<\/strong><\/td><\/tr>
Strukturelle Form<\/td>Dachmontage Integriert<\/td><\/tr>
Anwendbare Busl\u00e4nge (m)<\/td>6~7<\/td>7~8.5<\/td>9~10<\/td>10~12<\/td><\/tr>
K\u00fchlleistung\uff08KW)<\/td>18<\/td>26<\/td>30<\/td>32<\/td><\/tr>
Heizleistung(W\u00e4rmepumpe )(KW)<\/td>20<\/td>28<\/td>36<\/td>38<\/td><\/tr>
Verdampfer-Luftstromvolumen\uff08M\/h3\uff09<\/td>3200<\/td>3200<\/td>4800<\/td>7200<\/td><\/tr>
Verfl\u00fcssiger-Luftstromvolumen\uff08M\/h3\uff09<\/td>4800<\/td>6000<\/td>8000<\/td>1000<\/td><\/tr>
Kompressor-Nummern<\/td>Einzeln <\/td>Einzel\/Doppel<\/td><\/tr>
K\u00e4ltemittel<\/td>R407C\/410A<\/td><\/tr>
Gr\u00f6\u00dfe (L*B*H, mm)<\/td>2610*1600*270<\/td>2500\u00d71920\u00d7280<\/td>2750*1920*280<\/td>3000*1920*270<\/td><\/tr>
Einheit Gewicht (kg)<\/td>150<\/td>230<\/td>250<\/td>275<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Integration von Dachklimaanlage und Batterie-W\u00e4rmemanagementsystem (kompakte Integration)
Geeignet f\u00fcr reine Elektrobusse, Hybridbusse und Brennstoffzellenbusse, die mit fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Batterien ausgestattet sind und sowohl die Anforderungen an die K\u00fchlung\/Heizung der Klimaanlage als auch an die K\u00fchlung\/Heizung der Batterie erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

Spezifikation<\/h3>\n\n\n\n
Grundmodell<\/strong><\/td>NBEAC-21-T<\/strong><\/td>NBEAC-24-T<\/strong><\/td>NBEAC-30-T<\/strong><\/td>NBEAC-34-T<\/strong><\/td><\/tr>
Strukturelle Form<\/td>Dachmontage Integriert<\/td><\/tr>
Anwendbare Busl\u00e4nge (m)<\/td>6~7<\/td>7~8.5<\/td>9~10<\/td>10~12<\/td><\/tr>
K\u00fchlleistung\uff08KW)<\/td>18<\/td>26<\/td>30<\/td>32<\/td><\/tr>
Heizleistung(W\u00e4rmepumpe )(KW)<\/td>20<\/td>28<\/td>36<\/td>38<\/td><\/tr>
Batterieseitige Antriebsk\u00fchlung Kapazit\u00e4t (KW)<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td><\/tr>
Batterieseitige Ladek\u00fchlung K\u00fchlleistung (KW)<\/td>5<\/td>8<\/td>8<\/td>8<\/td><\/tr>
Verdampfer-Luftstromvolumen\uff08M\/h3\uff09<\/td>3200<\/td>3200<\/td>4800<\/td>7200<\/td><\/tr>
Verfl\u00fcssiger-Luftstromvolumen\uff08M\/h3\uff09<\/td>4800<\/td>6000<\/td>8000<\/td>1000<\/td><\/tr>
Kompressor-Nummern<\/td>Einzeln<\/td>Einzel\/Doppel<\/td><\/tr>
K\u00e4ltemittel<\/td>R407C\/410A<\/td><\/tr>
Gr\u00f6\u00dfe (L*B*H, mm)<\/td>2610*1600*270<\/td>2500\u00d71920\u00d7280<\/td>2750*1920*280<\/td>3000*1920*280<\/td><\/tr>
Einheit Gewicht\uff08kg\uff09<\/td>180<\/td>260<\/td>250<\/td>275<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

HVAC-System f\u00fcr Elektrobusse: Fortschrittliche L\u00f6sungen f\u00fcr den modernen Nahverkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. \u00dcberlegener Komfort<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

CFD-optimiertes Luftstromdesign<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Einsatz von computergest\u00fctztem Engineering (CAE) zur Simulation und Optimierung der Luftkanalleistung, um eine ausgewogene Luftstromverteilung und optimalen thermischen Komfort in der Passagierkabine zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Integration der europ\u00e4ischen Komfortkurve<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Eigenes, in Zusammenarbeit mit Forschungsteams entwickeltes Temperatur-Feuchtigkeits-Kontrollsystem, das sich an den EU-Komfortstandards orientiert und ein pr\u00e4zises Klimamanagement erm\u00f6glicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Durchbr\u00fcche in der Akustik<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Optimierte Verdampfer-\/Verfl\u00fcssiger-Ventilatormotoren und Schaufelgeometrie, die das Betriebsger\u00e4usch um 15% reduzieren (im Vergleich zum Branchendurchschnitt).<\/li>\n\n\n\n
      • Integrierte Schalld\u00e4mpfertechnologie in den K\u00e4ltemittelleitungen, die das Impulsger\u00e4usch und die Vibrationen des Verdichters um 22 dB(A) minimiert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        2. Energie-Effizienz<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Adaptive variable Verdr\u00e4ngungssteuerung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Kombiniert die Technologie der Verdichter mit variabler Leistung mit der PWM-Drehzahlregelung der L\u00fcfter und erzielt so Energieeinsparungen von 18% im Teillastbetrieb.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Elektronisches Pr\u00e4zisions-Expansionsventil (EEV)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Passt den K\u00e4ltemitteldurchfluss dynamisch auf der Grundlage von Echtzeitunterschieden zwischen Kabinen- und Umgebungstemperatur an und optimiert so den COP (Coefficient of Performance).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Fuzzy-Logik-Energiemanagement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Ein KI-gesteuerter Algorithmus entlastet die Kompressoren und moduliert die Geschwindigkeit der Komponenten bei stabilen Bedingungen, um den thermischen Komfort zu erhalten und gleichzeitig den Stromverbrauch zu senken.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Niedertemperatur-Enhancement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Die Technologie der Dampfeinspritzung l\u00f6st die Ineffizienzen der W\u00e4rmepumpe bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und sorgt f\u00fcr einen um 30% niedrigeren t\u00e4glichen Energieverbrauch bei -10\u00b0C im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Systemen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                3. Sicherheit und Verl\u00e4sslichkeit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                Mehrschichtiger Leistungsschutz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • DC-DC-Wandler mit OVP\/OCP\/SCP (Over-Voltage\/Current\/Short-Circuit Protection) gew\u00e4hrleisten einen sicheren Betrieb bis zu 65\u00b0C Umgebungstemperatur.<\/li>\n\n\n\n
                • Hochspannungs-PTC-Heizer verf\u00fcgen \u00fcber eine IGBT-Steuerung mit Trockenbrandschutz und umfassender Fehlerdiagnose.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (EMV)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Die 360\u00b0-Abschirmung und das Potenzialausgleichssystem entsprechen der Norm GB\/T 18655 Klasse I und gew\u00e4hrleisten Immunit\u00e4t gegen\u00fcber EV-spezifischen EMI-Umgebungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Langlebigkeit in Automobilqualit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • IP67-zertifizierte Komponenten (Kompressoren, Stecker) widerstehen dem Eintauchen in Wasser und starken Vibrationen und \u00fcbertreffen die Zuverl\u00e4ssigkeitsstandards der Automobilindustrie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      4. Intelligente Integration<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Multimodale Steuerungsschnittstelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Unterst\u00fctzt Infrarot, Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 und die Integration von Sprachbefehlen f\u00fcr eine nahtlose Bedienung in verschiedenen Szenarien f\u00fcr Fahrer und Beifahrer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        IoT-f\u00e4hige Cloud-Plattform<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Echtzeit-Telemetrie \u00fcber 4G\/5G-Netzwerke erm\u00f6glicht vorausschauende Wartung, Leistungsanalyse und Ferndiagnose \u00fcber spezielle PC\/Mobil-Apps.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          5. Leichte Architektur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                          Vollst\u00e4ndiges DC-Wechselrichter-System<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • Das kombinierte Gewicht von Verdichter und Umrichter wurde auf 15 kg reduziert (68% leichter als herk\u00f6mmliche Einheiten), was zu einer Gewichtsreduzierung des gesamten Systems um 30% beitr\u00e4gt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Fortschrittliche Verbundwerkstoffe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            • Die SMC- (Sheet Molding Compound) und LFT-D-Konstruktion (Long Fiber Reinforced Thermoplastic Direct) reduziert das Bauteilgewicht um 20% gegen\u00fcber Alternativen aus Stahl.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              Modularer Rahmenentwurf<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              • Die Optimierung der Kondensatorbaugruppe f\u00fchrt zu einer Gewichtseinsparung von 15% bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der strukturellen Integrit\u00e4t bei Vibrationstests.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                                \n\n\n\n

                                Messen und Ausstellungen<\/h3><\/div>\n\n\n\n
                                \n
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                                Kontakt<\/h3>\n\n\n