{"id":5151,"date":"2026-02-07T03:23:50","date_gmt":"2026-02-07T03:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=5151"},"modified":"2026-02-07T03:23:50","modified_gmt":"2026-02-07T03:23:50","slug":"3-in-1-refrigeration-power-module","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/de\/3-in-1-refrigeration-power-module\/","title":{"rendered":"3-in-1-K\u00e4lteleistungsmodul"},"content":{"rendered":"

NB-015C5A-CPY04 3-in-1-K\u00e4lteleistungsmodul - Intelligente K\u00fchlkettensteuerung f\u00fcr elektrische Nutzfahrzeuge | NEWBASE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der NB-015C5A-CPY04 von NEWBASE integriert DC\/DC-Wandlung, Verdichterantrieb und PTC-Steuerung in einem robusten Ger\u00e4t. Er verf\u00fcgt \u00fcber eine Leistung von 1500 W, einen Wirkungsgrad von 96%, automatische Abtauung und volle CAN2.0-Konnektivit\u00e4t - optimiert f\u00fcr EV-K\u00fchlfahrzeugflotten weltweit.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Pr\u00e4zisionsklimatisierung, vereinfacht: Treffen Sie den NB-015C5A-CPY04 von NEWBASE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wenn es auf jeden Grad ankommt - vom Impfstofftransport bis zur Lieferung von Tiefk\u00fchlkost - darf die Zuverl\u00e4ssigkeit nicht beeintr\u00e4chtigt werden. Die NB-015C5A-CPY04<\/strong> von NEWBASE Auto-Elektronik<\/strong> ist ein speziell entwickeltes 3-in-1-K\u00e4lteregelungsmodul<\/strong> das vereint Hochspannungs-DC\/DC-Leistungswandlung<\/strong>, Verdichtermanagement mit variabler Drehzahl<\/strong>und PTC-Heizungssteuerung<\/strong> zu einer einzigen, praxiserprobten Plattform, die f\u00fcr die harten Anforderungen der kommerziellen Elektromobilit\u00e4t entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Systemen, die auf separate Boxen und eine komplexe Verdrahtung angewiesen sind, liefert der CPY04 Durchg\u00e4ngige thermische Intelligenz<\/strong> Das macht ihn zur idealen L\u00f6sung f\u00fcr Erstausr\u00fcster und Flottenbetreiber, die auf eine emissionsfreie K\u00fchlkettenlogistik umstellen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Was macht den CPY04 so einzigartig?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\ud83c\udf21\ufe0f Adaptive K\u00e4ltetechnik-Logik<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Sollwertbereich: -20\u00b0C bis +20\u00b0C<\/strong> mit automatischer Anzeige der Schranktemperatur<\/li>\n\n\n\n
  • Die Kompressordrehzahl passt sich dynamisch an je nach \u0394T = (Kabinetttemperatur - eingestellte Temperatur)<\/strong>\n
      \n
    • Volle K\u00fchlung (5000 RPM) bei \u00dcberschreitung des Sollwerts<\/li>\n\n\n\n
    • Reduzierte Geschwindigkeit (4500 RPM) in der N\u00e4he des Ziels<\/li>\n\n\n\n
    • Abschaltung bei unter -1\u00b0C (konfigurierbares L\u00fcfterverhalten)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • Protokoll der Erstinbetriebnahme<\/strong>90 Sekunden bei 3000 RPM zur Stabilisierung des Systems<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      \u2744\ufe0f Smart Defrost System - automatisch und manuell<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • Automatischer Abtauzyklus<\/strong>: Startet nach benutzerdefiniertem Intervall (Standard 1 Stunde); l\u00f6st aus, wenn Abtauf\u00fchler < Solltemperatur<\/li>\n\n\n\n
      • Dauer des Abtauens<\/strong>: Benutzer-konfigurierbar von 1 bis 30 Minuten<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Bedingungen f\u00fcr die Beendigung<\/strong>: Sensor >10\u00b0C oder<\/strong> Timer l\u00e4uft ab<\/li>\n\n\n\n
      • Abtropfzeit nach dem Auftauen<\/strong>: Einstellbar 1-10 Minute<\/strong> Entleerungsphase mit Aktivierung der Abflusslochheizung<\/li>\n\n\n\n
      • Manuelle Abtauung<\/strong>: Verf\u00fcgbar bei Umgebungstemperaturen <6\u00b0C (einstellbar)<\/li>\n\n\n\n
      • \u26a0\ufe0f Hinweis: Die Abtaueinstellungen werden nach dem normalen Abschalten beibehalten, jedoch nicht, wenn das Ger\u00e4t mitten im Zyklus ausgeschaltet wird.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        \u26a1 Robuster 1500W DC\/DC-Leistungskern<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • Eingabe<\/strong>: 300-750Vdc (kompatibel mit 400V\/800V EV-Plattformen)<\/li>\n\n\n\n
        • Ausgabe<\/strong>27,5V \u00b10,3V \/ 55A (1500W kontinuierlich)<\/li>\n\n\n\n
        • Wirkungsgrad<\/strong>: 96% typisch<\/strong> bei 540Vdc und \u226550% Last<\/li>\n\n\n\n
        • Schutzma\u00dfnahmen<\/strong>:\n
            \n
          • Ausgang OVP (31-33V) \/ UVP (17-19V) - selbstregenerierend<\/li>\n\n\n\n
          • \u00dcberstrom: 60\u00b15A<\/li>\n\n\n\n
          • Kurzschluss: Verriegelung nach 10 Zyklen; R\u00fcckstellung \u00fcber Stromzyklus<\/li>\n\n\n\n
          • Thermisch: Abk\u00fchlung >85\u00b0C, Abschaltung >100\u00b0C, Erholung <90\u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            \ud83d\udcf6 Vollst\u00e4ndig fahrzeugintegrationsf\u00e4hig<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
              \n
            • Zwei CAN2.0-Busse<\/strong> (CAN1 & CAN2) f\u00fcr VCU\/BMS-Kommunikation<\/li>\n\n\n\n
            • 35-poliger AMP-Anschluss<\/strong> unterst\u00fctzt:\n
                \n
              • 4 Elektronische Expansionsventile (EEVs)<\/li>\n\n\n\n
              • Verfl\u00fcssiger- und Verdampferl\u00fcftersteuerung (High-Side + PWM)<\/li>\n\n\n\n
              • PTC-Heizung, Kompressorheizband, Abflusslochheizung<\/li>\n\n\n\n
              • T\u00fcr\u00f6ffnungssignal, Kupplung\/Wache, Druckschalter<\/li>\n\n\n\n
              • Mehrere NTC-F\u00fchler (Innen, Au\u00dfen, Abtauung, Auslass, Ansaugung)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • On-Device-Diagnose \u00fcber Abfrage-Schaltfl\u00e4che<\/strong>Zyklus durch Temperaturen, Spannungen, Geschwindigkeiten, Str\u00f6me und Fehlerprotokolle<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                \ud83d\udee1\ufe0f Integrierte Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                  \n
                • Entspricht den Sicherheitsstandards f\u00fcr HV-Systeme in der Automobilindustrie<\/li>\n\n\n\n
                • Erfordert 1000V\/50A-Sicherung<\/strong> am HV-Eingang (gem\u00e4\u00df Spezifikation)<\/li>\n\n\n\n
                • Die Abdeckung muss vor dem Einschalten angebracht werden, um einen Stromschlag zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n
                • Alle Fehlerzust\u00e4nde werden \u00fcber ein Symbol auf der Frontplatte und den Code \"1\" deutlich angezeigt<\/li>\n\n\n\n
                • Nicht behebbare Fehler: \u00dcber-\/Unterspannung der 24V-Versorgung (>31V oder 3s)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                  \n\n\n\n

                  Anwendungen, bei denen Pr\u00e4zision gefragt ist<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                    \n
                  • Elektrische medizinische K\u00fchltransporter (WHO-konforme K\u00fchlkette)<\/li>\n\n\n\n
                  • St\u00e4dtische Lieferflotten f\u00fcr Lebensmittel und Mahlzeitensets<\/li>\n\n\n\n
                  • K\u00fchlanlagen f\u00fcr Fracht auf dem Rollfeld von Flugh\u00e4fen<\/li>\n\n\n\n
                  • Mobile Labors und Bluttransporteinheiten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                    \n\n\n\n

                    Warum globale Partner NEWBASE w\u00e4hlen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                    Sitz in Zhengzhou, China, NEWBASE<\/strong> kombiniert fundiertes Know-how in der Automobilelektronik mit einer flexiblen Fertigung, um L\u00f6sungen zu liefern, die internationalen Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Umweltstandards entsprechen. Der NB-015C5A-CPY04 wurde nicht nur entwickelt, um zu funktionieren, sondern um gleichbleibende Leistung zu allen Jahreszeiten, in jedem Gel\u00e4nde und bei allen einsatzkritischen Belastungen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                    \n\n\n\n

                    Fordern Sie noch heute ein Angebot oder eine technische Pr\u00fcfung an<\/strong>
                    Lassen Sie sich von NEWBASE dabei helfen, Ihre EV-K\u00e4ltetechnik-Architektur zu vereinfachen, ohne auf Kontrolle oder Zuverl\u00e4ssigkeit verzichten zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

                    NEWBASE - Vertrauen in jeden Studiengang.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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