{"id":4601,"date":"2025-05-29T03:15:12","date_gmt":"2025-05-29T03:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=4601"},"modified":"2026-01-14T01:20:05","modified_gmt":"2026-01-14T01:20:05","slug":"battery-thermal-management-systems-btms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/fr\/battery-thermal-management-systems-btms\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8mes de gestion thermique des batteries (BTMS)"},"content":{"rendered":"
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Sc\u00e9narios d'application<\/h3><\/div>\n\n\n\n
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Galerie de produits<\/h3><\/div>\n\n\n\n
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\n\t\t\t\t\tAucune l\u00e9gende\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tAucune l\u00e9gende\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Syst\u00e8mes de gestion thermique des batteries (BTMS)<\/h3>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de gestion thermique des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BTMS)<\/h3>\n\n\n\n

Notre soci\u00e9t\u00e9 est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de syst\u00e8mes de gestion thermique des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BTMS). Nous proposons une gamme de produits adapt\u00e9s \u00e0 des situations sp\u00e9cifiques et aux besoins r\u00e9els des clients, y compris des configurations telles que BCS + climatiseur, BCS + climatiseur + refroidissement du moteur, et gestion thermique int\u00e9gr\u00e9e avec fonction de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur. Les puissances disponibles pour nos BTMS sont 5KW, 8KW, 10KW, 12KW et 16KW.<\/p>\n\n\n\n

5KW BTMS<\/h3>\n\n\n\n
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  1. Capacit\u00e9 de refroidissement r\u00e9glable<\/strong>: Il peut \u00eatre configur\u00e9 pour atteindre une capacit\u00e9 de refroidissement de 5 kW gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9glages pr\u00e9cis, r\u00e9pondant ainsi \u00e0 diverses exigences en mati\u00e8re de gestion thermique.<\/li>\n\n\n\n
  2. Option de chauffage de liquide PTC<\/strong>: Il est possible d'inclure un r\u00e9chauffeur de liquide PTC d'une puissance de 6 \u00e0 14 kW. Ce r\u00e9chauffeur offre plusieurs modes de fonctionnement, y compris le mode veille, le refroidissement, le chauffage et l'autocirculation, offrant ainsi des solutions compl\u00e8tes de contr\u00f4le de la temp\u00e9rature.<\/li>\n\n\n\n
  3. Communication CAN2.0<\/strong>: \u00c9quip\u00e9 de la communication CAN2.0, il permet une int\u00e9gration transparente avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectronique du v\u00e9hicule, facilitant l'\u00e9change efficace de donn\u00e9es et la surveillance en temps r\u00e9el.<\/li>\n\n\n\n
  4. Autodiagnostic des d\u00e9fauts<\/strong>: Le syst\u00e8me est \u00e9quip\u00e9 d'une fonction d'autodiagnostic des pannes, qui permet de d\u00e9tecter et d'identifier rapidement tout probl\u00e8me potentiel, ce qui permet d'effectuer une maintenance en temps voulu et de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat.<\/li>\n\n\n\n
  5. Chargement d'informations sur la puissance en temps r\u00e9el<\/strong>: Il peut t\u00e9l\u00e9charger des informations sur l'\u00e9nergie en temps r\u00e9el, ce qui permet aux op\u00e9rateurs d'avoir une vision d\u00e9taill\u00e9e de la consommation d'\u00e9nergie et des performances du syst\u00e8me.<\/li>\n\n\n\n
  6. Conformit\u00e9 CEM classe III<\/strong>: Conforme aux exigences CEM de la classe III, garantissant la compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique et minimisant les interf\u00e9rences avec d'autres appareils \u00e9lectroniques dans le v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n
  7. Conception l\u00e9g\u00e8re<\/strong>: Le poids de l'unit\u00e9 est \u2264 40kg, ce qui facilite l'installation et l'int\u00e9gration dans le v\u00e9hicule sans ajouter de poids excessif.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    8KW BTMS<\/h3>\n\n\n\n
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    1. Option de chauffage de liquide PTC<\/strong>: Comme pour le mod\u00e8le 5KW, il est possible d'inclure un r\u00e9chauffeur de liquide PTC avec des modes de fonctionnement en veille, en refroidissement, en chauffage et en autocirculation.<\/li>\n\n\n\n
    2. Capacit\u00e9 de contr\u00f4le en r\u00e9seau<\/strong>: Il peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 en r\u00e9seau, ce qui permet une gestion et une surveillance centralis\u00e9es de plusieurs unit\u00e9s BTMS dans une flotte, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/li>\n\n\n\n
    3. Communication CAN2.0<\/strong>: \u00c9quip\u00e9 d'une communication CAN2.0 pour une transmission fiable des donn\u00e9es et l'int\u00e9gration du syst\u00e8me.<\/li>\n\n\n\n
    4. Autodiagnostic des d\u00e9fauts<\/strong>: La fonction d'autodiagnostic permet de d\u00e9tecter et de traiter rapidement tout dysfonctionnement.<\/li>\n\n\n\n
    5. Chargement d'informations sur la puissance en temps r\u00e9el<\/strong>: Fournit des informations sur la puissance en temps r\u00e9el pour un suivi pr\u00e9cis des performances.<\/li>\n\n\n\n
    6. Conformit\u00e9 CEM classe III<\/strong>: R\u00e9pond aux exigences de la classe III EMC pour garantir la compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/li>\n\n\n\n
    7. Poids mod\u00e9r\u00e9<\/strong>: Le poids de l'unit\u00e9 est de 50 kg \u00b1 2 kg, ce qui permet de trouver un \u00e9quilibre entre la fonctionnalit\u00e9 et le poids.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      10KW BTMS<\/h3>\n\n\n\n
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      1. Option de chauffage de liquide PTC<\/strong>: Offre la possibilit\u00e9 d'inclure un r\u00e9chauffeur de liquide PTC d'une puissance de 6 \u00e0 14 kW et de diff\u00e9rents modes de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n
      2. Communication CAN2.0<\/strong>: \u00c9quip\u00e9 d'une communication CAN2.0 pour une communication efficace avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n
      3. Autodiagnostic des d\u00e9fauts<\/strong>: Comprend une fonction d'autodiagnostic pour une d\u00e9tection rapide des probl\u00e8mes.<\/li>\n\n\n\n
      4. Chargement d'informations sur la puissance en temps r\u00e9el<\/strong>: Peut t\u00e9l\u00e9charger des informations sur l'\u00e9nergie en temps r\u00e9el pour tenir les op\u00e9rateurs inform\u00e9s de la consommation d'\u00e9nergie du syst\u00e8me.<\/li>\n\n\n\n
      5. Conformit\u00e9 CEM classe III<\/strong>: Conforme aux exigences de la classe III en mati\u00e8re de compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/li>\n\n\n\n
      6. Poids raisonnable<\/strong>: Le poids de l'unit\u00e9 est \u2264 68kg, ce qui garantit une installation et une manipulation faciles.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        12KW BTMS<\/h3>\n\n\n\n
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        1. Option de chauffage de liquide PTC<\/strong>: Permet d'inclure en option un r\u00e9chauffeur de liquide PTC avec des modes de fonctionnement en veille, refroidissement, chauffage et auto-circulation.<\/li>\n\n\n\n
        2. Communication CAN2.0<\/strong>: Equip\u00e9 d'une communication CAN2.0 pour un \u00e9change de donn\u00e9es fiable.<\/li>\n\n\n\n
        3. Autodiagnostic des d\u00e9fauts<\/strong>: Comprend une fonction d'autodiagnostic des d\u00e9fauts pour un d\u00e9pannage efficace.<\/li>\n\n\n\n
        4. Chargement d'informations sur la puissance en temps r\u00e9el<\/strong>: Permet de t\u00e9l\u00e9charger en temps r\u00e9el des informations sur la puissance pour le contr\u00f4le des performances.<\/li>\n\n\n\n
        5. Conformit\u00e9 CEM classe III<\/strong>: R\u00e9pond aux exigences de la classe III EMC pour minimiser les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques.<\/li>\n\n\n\n
        6. Poids appropri\u00e9<\/strong>: Le poids de l'unit\u00e9 est de 110 kg \u00b1 4 kg, ce qui convient aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de taille moyenne \u00e0 grande.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          16KW BTMS<\/h3>\n\n\n\n
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          1. Option de chauffage de liquide PTC<\/strong>: Comprend une option permettant d'incorporer un r\u00e9chauffeur de liquide PTC avec des modes de fonctionnement en veille, refroidissement, chauffage et auto-circulation.<\/li>\n\n\n\n
          2. Communication CAN2.0<\/strong>: \u00c9quip\u00e9 d'une communication CAN2.0 pour une int\u00e9gration transparente avec l'\u00e9lectronique du v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n
          3. Autodiagnostic des d\u00e9fauts<\/strong>: Comprend une fonction d'autodiagnostic des d\u00e9fauts pour une identification rapide et pr\u00e9cise des probl\u00e8mes.<\/li>\n\n\n\n
          4. Chargement d'informations sur la puissance en temps r\u00e9el<\/strong>: Peut t\u00e9l\u00e9charger des informations sur la puissance en temps r\u00e9el pour fournir des donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur les performances.<\/li>\n\n\n\n
          5. Conformit\u00e9 CEM classe III<\/strong>: Conforme aux exigences de la classe III en mati\u00e8re de compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/li>\n\n\n\n
          6. L\u00e9ger pour une puissance \u00e9lev\u00e9e<\/strong>: Le poids de l'unit\u00e9 est \u2264 110kg, compte tenu de sa puissance nominale \u00e9lev\u00e9e, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique pour la gestion du poids du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Points forts de l'exposition<\/h3><\/div>\n\n\n\n
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            Nos produits BTMS sont con\u00e7us pour fournir des solutions de gestion thermique des batteries efficaces et fiables pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, garantissant des performances, une s\u00e9curit\u00e9 et une long\u00e9vit\u00e9 optimales des batteries. Contactez-nous d\u00e8s aujourd'hui pour en savoir plus sur la fa\u00e7on dont nos BTMS peuvent r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

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            Nom<\/div><\/div>\n\n\n\n
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