{"id":4850,"date":"2025-08-23T03:30:23","date_gmt":"2025-08-23T03:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=4850"},"modified":"2026-01-07T02:37:05","modified_gmt":"2026-01-07T02:37:05","slug":"4-in-1-pdu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/4-in-1-pdu\/","title":{"rendered":"PDU 4 in 1"},"content":{"rendered":"

Sistema integrato di gestione dell'alimentazione per veicoli elettrici: Panoramica del prodotto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Architettura del prodotto<\/strong>
Il sistema integrato di gestione dell'alimentazione (IPMS) per i veicoli elettrici (EV) \u00e8 composto da quattro moduli principali: modulo di controllo CPU, convertitore CC\/CC, inverter CC\/AC e PDU, che lavorano in modo sinergico per garantire una distribuzione dell'alimentazione efficiente, affidabile e sicura. Di seguito \u00e8 riportata una ripartizione dettagliata delle funzionalit\u00e0 di ciascun componente e del loro funzionamento collaborativo:<\/p>\n\n\n\n

Galleria dei prodotti<\/h3><\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

1. Modulo di controllo CCU (unit\u00e0 di controllo centrale)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Funzione<\/strong>:
Agisce come \"cervello\" del sistema, supervisionando la logica di controllo, l'elaborazione del segnale e la diagnostica dei guasti.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Monitora lo stato in tempo reale dei componenti del veicolo (ad esempio, tensione della batteria, temperatura del motore).<\/li>\n\n\n\n
  • Esegue algoritmi di controllo per l'allocazione della potenza e la protezione del sistema.<\/li>\n\n\n\n
  • Si interfaccia con il bus CAN del veicolo per la comunicazione con le centraline (Engine Control Units).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Caratteristiche principali<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Architettura basata su microprocessore con firmware incorporato.<\/li>\n\n\n\n
    • Supporta aggiornamenti over-the-air (OTA) per l'espansione funzionale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2. Modulo convertitore CC\/CC<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Funzione<\/strong>:
      Converte la corrente continua ad alta tensione (300-800 V) proveniente dal pacco batterie in corrente continua a bassa tensione (12\/24 V) per i sistemi ausiliari.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Alimenta i circuiti di illuminazione, infotainment e controllo.<\/li>\n\n\n\n
      • Mantiene la stabilit\u00e0 della tensione durante le variazioni dinamiche del carico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Caratteristiche principali<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Capacit\u00e0 di conversione bidirezionale (carica\/scarica).<\/li>\n\n\n\n
        • Isolamento galvanico tra circuiti ad alta e bassa tensione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          3. Modulo inverter CC\/CA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Funzione<\/strong>:
          Converte l'alimentazione CC in CA per motori e accessori ad alta tensione.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Aziona motori di trazione, compressori di aria condizionata e pompe idrauliche.<\/li>\n\n\n\n
          • Abilita la frenata rigenerativa convertendo la corrente alternata in corrente continua.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Caratteristiche principali<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Commutazione ad alta frequenza (20-50 kHz) per un design compatto.<\/li>\n\n\n\n
            • Uscita PWM sinusoidale per un'efficienza del motore >95%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              4. PDU (Unit\u00e0 di distribuzione dell'alimentazione)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

              Funzione<\/strong>:
              Gestisce la distribuzione ad alta tensione e la sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Controlla i percorsi di carica\/scarica.<\/li>\n\n\n\n
              • Fornisce una protezione da sovraccarico\/cortocircuito.<\/li>\n\n\n\n
              • Monitora l'isolamento e la temperatura dell'alta tensione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Caratteristiche principali<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Custodia con grado di protezione IP67 per ambienti difficili.<\/li>\n\n\n\n
                • Circuito di precarica integrato per limitare la corrente di spunto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Funzionamento sinergico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                    \n
                  1. Coordinamento CCU<\/strong>:
                    La CCU analizza gli input provenienti dai sensori e dai comandi del veicolo, quindi impartisce istruzioni ai moduli DC\/DC, DC\/AC e PDU per ottimizzare il flusso di energia.<\/li>\n\n\n\n
                  2. Conversione di tensione<\/strong>:\n
                      \n
                    • Il DC\/DC assicura che i sistemi a bassa tensione ricevano un'alimentazione stabile.<\/li>\n\n\n\n
                    • DC\/AC fornisce una potenza CA variabile ai motori in base alle condizioni di guida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                    • Rete di sicurezza PDU<\/strong>:
                      La PDU regola dinamicamente i percorsi di alimentazione salvaguardando i guasti, garantendo la conformit\u00e0 agli standard di sicurezza funzionale ISO 26262.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                      Vantaggi tecnici<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Integrazione compatta<\/strong>: Riduce la complessit\u00e0 del cablaggio di 40% rispetto ai sistemi discreti.<\/li>\n\n\n\n
                      • Efficienza<\/strong>: >98% efficienza di conversione combinata (DC\/DC + DC\/AC).<\/li>\n\n\n\n
                      • Scalabilit\u00e0<\/strong>: Design modulare da 48V mild hybrid a 800V full EV.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Applicazioni<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Veicoli elettrici passeggeri (BEV\/PHEV)<\/li>\n\n\n\n
                        • Veicoli commerciali (autobus, furgoni per le consegne)<\/li>\n\n\n\n
                        • Macchine fuoristrada (camion da miniera, carrelli elevatori)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Sono disponibili soluzioni personalizzate per ambienti a temperature estreme (da -40\u00b0C a +125\u00b0C) e ad alte vibrazioni.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                          Modello<\/th>NB100-D-055-01 5-PC<\/th>NB100\/101-D-150-030<\/th>NB100-D-075-020<\/th>NB100-D-015-PDU<\/th>NB100-PDU-2DA-040-D-060<\/th><\/tr><\/thead>
                          Nome<\/strong><\/td>Sistema di controllo intelligente 4 in 1<\/td>Controllore di azionamento combinato Sync\/Async<\/td>Controllore dell'unit\u00e0 2-in-1<\/td>PDU + DCDC<\/td>Controllore ausiliario 4 in 1<\/td><\/tr>
                          Potenza dell'inverter<\/strong><\/td>5,5KW<\/td>15KW<\/td>7,5KW<\/td>\/<\/td>5KW + 5KW<\/td><\/tr>
                          Alimentazione CC\/CC<\/strong><\/td>1,5KW<\/td>3KW<\/td>2KW<\/td>1,5kW<\/td>6KW<\/td><\/tr>
                          Riscaldamento PTC Potenza<\/strong><\/td>24KW<\/td>\/<\/td>\/<\/td>12KW<\/td>\/<\/td><\/tr>
                          Controllo CCU<\/strong><\/td>Integrato<\/td>\/<\/td>\/<\/td>\/<\/td>\/<\/td><\/tr>
                          Metodo di raffreddamento<\/strong><\/td>Raffreddamento naturale<\/td>Raffreddamento ad aria<\/td>Raffreddamento ad aria<\/td>Raffreddamento naturale<\/td>Raffreddamento a liquido<\/td><\/tr>
                          Grado di protezione<\/strong><\/td>IP67<\/td>IP65<\/td>IP65<\/td>IP67<\/td>IP67<\/td><\/tr>
                          Comunicazione<\/strong><\/td>Bus CAN<\/td>Bus CAN<\/td>Bus CAN<\/td>Bus CAN<\/td>Bus CAN<\/td><\/tr>
                          Dimensioni (mm)<\/strong><\/td>415\u00d7240\u00d7117<\/td>349\u00d7340\u00d7158<\/td>362\u00d7263\u00d7144<\/td>290\u00d7205\u00d7138<\/td>581\u00d7406\u00d7221<\/td><\/tr>
                          Applicazioni<\/strong><\/td>Accumulo di energia, unit\u00e0 raffreddate ad acqua<\/td>Autobus elettrico<\/td>Bus elettrico\/Catena del freddo<\/td>Unit\u00e0 raffreddate ad acqua<\/td>Autocarro pesante a idrogeno<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

                          <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          Sistema integrato di gestione dell'alimentazione per veicoli elettrici: Architettura del prodottoIl sistema integrato di gestione dell'alimentazione (IPMS) per i veicoli elettrici (EV) comprende quattro moduli principali: modulo di controllo CC\/CC, convertitore CC\/CC, inverter CC\/AC e PDU, che lavorano in modo sinergico per garantire una distribuzione dell'alimentazione efficiente, affidabile e sicura. 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