{"id":5281,"date":"2026-05-27T03:41:28","date_gmt":"2026-05-27T03:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=5281"},"modified":"2026-05-27T03:54:13","modified_gmt":"2026-05-27T03:54:13","slug":"nbesr-1000a-electric-light-truck-compatibility-seamless-integration-with-ford-e-transit-mercedes-esprinter-byd-and-major-ev-platforms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/nbesr-1000a-electric-light-truck-compatibility-seamless-integration-with-ford-e-transit-mercedes-esprinter-byd-and-major-ev-platforms\/","title":{"rendered":"Electric Refrigeration Unit for 4.2m Light Trucks: Compatibility with Ford, Mercedes &#038; BYD EVs"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Da NEWBASE Vehicle Integration Team | Pubblicato il 30 aprile 2026 | 9 min read<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno dei fattori pi\u00f9 critici nella scelta di un'unit\u00e0 di refrigerazione elettrica per veicoli commerciali \u00e8 la compatibilit\u00e0 con la piattaforma del veicolo ospitante. Un'unit\u00e0 di refrigerazione che richiede modifiche estese, interventi elettrici personalizzati o che compromette la funzionalit\u00e0 del veicolo erode rapidamente i vantaggi della refrigerazione elettrica. Il NEWBASE NBESR-1000A \u00e8 stato progettato fin dall'inizio per una perfetta integrazione con le moderne piattaforme elettriche per autocarri leggeri, supportando le architetture elettriche e i protocolli di comunicazione standard del settore utilizzati dai veicoli commerciali in tutto il mondo. Questo articolo esamina la compatibilit\u00e0 dell'NBESR-1000A con le principali piattaforme di autocarri elettrici oggi disponibili.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Panoramica del mercato degli autocarri leggeri elettrici<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mercato dei carrelli leggeri elettrici si \u00e8 espanso notevolmente, con diversi produttori che offrono piattaforme adatte al trasporto refrigerato: Principali piattaforme globali:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Produttore<\/td><td>Modello<\/td><td>Opzioni della batteria<\/td><td>Capacit\u00e0 di carico<\/td><td>Mercati primari<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes-Benz<\/td><td>eSprinter<\/td><td>55 kWh, 113 kWh<\/td><td>7.8-14.3 m\u00b3<\/td><td>Europa, Nord America<\/td><\/tr><tr><td>BYD<\/td><td>T4M, T5M<\/td><td>85 kWh<\/td><td>18-23 m\u00b3<\/td><td>Cina, globale<\/td><\/tr><tr><td>Foton<\/td><td>BJ1088EV, BJ1188EV<\/td><td>80 kWh<\/td><td>15-20 m\u00b3<\/td><td>Cina, Asia<\/td><\/tr><tr><td>Dongfeng<\/td><td>Rich6 EV<\/td><td>68 kWh<\/td><td>14-18 m\u00b3<\/td><td>Cina<\/td><\/tr><tr><td>SAIC Maxus<\/td><td>EV80, EV90<\/td><td>72 kWh<\/td><td>10-17 m\u00b3<\/td><td>Cina, Europa<\/td><\/tr><tr><td>Renault<\/td><td>Master E-TECH<\/td><td>52 kWh<\/td><td>10-13 m\u00b3<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Architettura di integrazione NBESR-1000A<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sistema elettrico a 48 V CC<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'NBESR-1000A funziona su un sistema elettrico a 48 V CC, compatibile con il crescente numero di veicoli commerciali che utilizzano l'architettura a 48 V: Vantaggi del sistema a 48V:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrente inferiore rispetto a quella a 12 V: Riduce lo spessore del filo e le perdite<\/li>\n\n\n\n<li>Maggiore efficienza: Meno potenza persa nella distribuzione<\/li>\n\n\n\n<li>A prova di futuro: Allineato alla tendenza del settore verso i 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Integrazione diretta in corrente continua: Non \u00e8 necessario un inverter AC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Specifiche elettriche:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Parametro<\/td><td>Specifiche<\/td><\/tr><tr><td>Campo di funzionamento<\/td><td>40V - 60V CC<\/td><\/tr><tr><td>Potenza in standby<\/td><td>&lt; 50W<\/td><\/tr><tr><td>Potenza di picco<\/td><td>&lt; 3,5 kW<\/td><\/tr><tr><td>Ingresso di backup AC380V<\/td><td>50\/60 Hz, trifase<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comunicazione CAN2.0B\/J1939<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'NBESR-1000A utilizza lo standard industriale CAN2.0B con protocollo SAE J1939 per l'integrazione nel veicolo: Funzioni di comunicazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stato del motore: Funziona quando il veicolo \u00e8 in funzione o fermo<\/li>\n\n\n\n<li>Interfaccia di gestione della batteria: Segnala il consumo di energia al BMS del veicolo<\/li>\n\n\n\n<li>Segnalazione dello stato di guasto: Il veicolo riceve i codici di guasto della refrigerazione<\/li>\n\n\n\n<li>Integrazione dello spegnimento a distanza: Il veicolo pu\u00f2 comandare lo spegnimento della refrigerazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Compatibilit\u00e0 specifica della piattaforma<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ford E-Transit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso lordo del veicolo: 3.500 - 4.250 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Batteria: 68 kWh (standard) o 89 kWh (autonomia estesa)<\/li>\n\n\n\n<li>Carico utile massimo: 1.616 - 2.085 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Volume di carico: 11,3 - 13,7 m\u00b3 (a seconda dell'altezza del tetto)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione di E-Transit<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>Compatibile con J1939<\/td><td>Supporto CAN bus standard Ford<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Punti di montaggio preforati<\/td><td>Disposizioni OEM disponibili<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Compatibile<\/td><td>68-89 kWh supporta 42-46 m\u00b3 di box<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>Compatibile con AT&amp;T e Verizon<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Note sull'integrazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Integrazione telematica Ford Pro supportata<\/li>\n\n\n\n<li>Collegamento di alimentazione ausiliaria OEM disponibile<\/li>\n\n\n\n<li>Collegamento AC380V tramite connettore Ford Pro upfit<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibile con Ford E-Transit Pro Power Onboard<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ideale per le consegne urbane dell'ultimo miglio<\/li>\n\n\n\n<li>Il tipico box da 42-46 m\u00b3 si adatta alla lunghezza estesa di E-Transit<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e0 di funzionamento per l'intera giornata con una batteria da 89 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Precondizionamento supportato in caso di collegamento alla rete elettrica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercedes-Benz eSprinter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso lordo del veicolo: 3.500 - 5.000 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Batteria: 55 kWh o 113 kWh (nuova generazione)<\/li>\n\n\n\n<li>Carico utile massimo: 1.405 - 2.370 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Volume di carico: 7,8-14,3 m\u00b3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione di eSprinter<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>J1939 tramite bus dati MB<\/td><td>Condivisione completa dello stato del veicolo<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Compatibile con l'interfaccia MB body builder<\/td><td>Montaggio standardizzato<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Compatibile<\/td><td>Opzioni 55-113 kWh<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>Mercedes me connect compatibile<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Note sull'integrazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Informazioni sui costruttori di carrozzerie Mercedes-Benz (BBI) documentate<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e0 di integrare la porta a distanza<\/li>\n\n\n\n<li>Interfaccia del climatizzatore posteriore OEM disponibile<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibile con la gestione della flotta Mercedes Pro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il modello con tetto alto pu\u00f2 ospitare il condensatore NBESR-1000A<\/li>\n\n\n\n<li>La batteria da 113 kWh supporta il funzionamento per l'intera giornata<\/li>\n\n\n\n<li>Standby AC380V tramite alimentazione ausiliaria Mercedes<\/li>\n\n\n\n<li>Il posizionamento premium corrisponde al livello di qualit\u00e0 NBESR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BYD T4M e T5M<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BYD T4M: 4,5T GVW, batteria a lama da 85 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>BYD T5M: 5.0T GVW, batteria a lama da 85 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Disponibili opzioni di passo allungato<\/li>\n\n\n\n<li>Espansione globale in corso (Europa, Australia, Americhe)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione della piattaforma BYD<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>Compatibile con J1939<\/td><td>Protocollo CAN aperto<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Kit di montaggio universale disponibile<\/td><td>Equipaggiamento approvato da BYD<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Abbinamento perfetto<\/td><td>85 kWh ideale per 42-46 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>China Mobile, SIM internazionale<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Note sull'integrazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BYD ha stabilito partnership con gli upfitter<\/li>\n\n\n\n<li>La batteria a lama offre un'eccellente stabilit\u00e0 di uscita a 48 V<\/li>\n\n\n\n<li>La frenata rigenerativa estende l'autonomia<\/li>\n\n\n\n<li>Supporto AC380V tramite interfaccia di alimentazione BYD<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'elevata affidabilit\u00e0 corrisponde alla reputazione dei veicoli BYD<\/li>\n\n\n\n<li>Il passo lungo consente di alloggiare il cassone a tutta lunghezza<\/li>\n\n\n\n<li>L'eccellente raggio d'azione supporta percorsi di consegna pi\u00f9 ampi<\/li>\n\n\n\n<li>Costo totale di propriet\u00e0 competitivo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Foton BJ1088EV e BJ1188EV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Foton BJ1088EV: 4,5T GVW, 80 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Foton BJ1188EV: 5.0T GVW, 80 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Piattaforma comune nei mercati asiatici<\/li>\n\n\n\n<li>Crescente presenza nei mercati della Belt and Road<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione della piattaforma Foton<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>J1939 tramite scheda dati Foton<\/td><td>Compatibile<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Montaggio universale<\/td><td>Supporto per body builder Foton<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Compatibile<\/td><td>80 kWh adatto<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>China Telecom\/Unione supportata<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Piattaforma collaudata in condizioni difficili<\/li>\n\n\n\n<li>Costo di acquisizione competitivo<\/li>\n\n\n\n<li>Rete di assistenza affidabile in Asia-Pacifico<\/li>\n\n\n\n<li>Buona gamma per la consegna regionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">SAIC Maxus EV80 e EV90<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>SAIC Maxus EV80: 3,5T GVW, 72 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>SAIC Maxus EV90: 4.0T GVW, 72 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Ampia gamma di modelli, comprese le opzioni con tetto alto<\/li>\n\n\n\n<li>Forte presenza nel mercato europeo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione della piattaforma Maxus<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>Compatibile con J1939<\/td><td>Supporto completo del protocollo<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Kit universale<\/td><td>Approvato da Maxus<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Compatibile<\/td><td>72 kWh adeguati all'uso urbano<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>Capacit\u00e0 di roaming internazionale<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un buon veicolo per le consegne urbane<\/li>\n\n\n\n<li>Costi operativi competitivi<\/li>\n\n\n\n<li>Omologazione europea disponibile<\/li>\n\n\n\n<li>Rete di concessionari\/assistenza in crescita<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dongfeng Rich6 EV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dongfeng Rich6 EV: 3,5T GVW, 68 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Popolare nel mercato interno cinese<\/li>\n\n\n\n<li>Affidabilit\u00e0 comprovata<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione Rich6 EV<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>Compatibile con J1939<\/td><td>Integrazione standard<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Universale<\/td><td>Sistema di montaggio collaudato<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Adeguato<\/td><td>68 kWh per i percorsi urbani<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>China Mobile, China Telecom<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Soluzione urbana conveniente<\/li>\n\n\n\n<li>Affidabile per le operazioni quotidiane<\/li>\n\n\n\n<li>Buon servizio di assistenza in Cina<\/li>\n\n\n\n<li>Piattaforma collaudata nei mercati asiatici<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Renault Master E-TECH Elettrico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specifiche del veicolo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Renault Master E-TECH: 3,5T GVW, 52 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Opzioni tetto L2H2 e L3H3<\/li>\n\n\n\n<li>Focus sul mercato europeo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Caratteristica<\/td><td>Integrazione Master E-TECH<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Integrazione CAN<\/td><td>Compatibile con J1939<\/td><td>Interfaccia completa con il veicolo<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio<\/td><td>Compatibile<\/td><td>Montaggio universale<\/td><\/tr><tr><td>Abbinamento della batteria<\/td><td>Adeguato per le aree urbane<\/td><td>52 kWh limiti di gamma<\/td><\/tr><tr><td>Connettivit\u00e0 4G<\/td><td>Supporto completo<\/td><td>SIM europea disponibile<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicazione di refrigerazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unit\u00e0 compatta adatta al profilo del tetto L2H2<\/li>\n\n\n\n<li>Standby AC380V essenziale per la gestione della gamma<\/li>\n\n\n\n<li>Il preraffreddamento prima della partenza \u00e8 fondamentale<\/li>\n\n\n\n<li>Ideale per i percorsi urbani pi\u00f9 brevi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caratteristiche di integrazione universale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indipendentemente dalla piattaforma del veicolo, l'NBESR-1000A offre capacit\u00e0 di integrazione coerenti:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integrazione elettrica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caratteristiche standard:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Collegamento diretto a 48 V: Compatibile con tutti i sistemi di veicoli a 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Ampia tolleranza di tensione: Funzionamento da 40V a 60V<\/li>\n\n\n\n<li>Protezione dall'inversione di polarit\u00e0: Previene i danni causati da errori di cablaggio<\/li>\n\n\n\n<li>Protezione da sovratensione: Soppressione delle sovratensioni per i transitori del veicolo<\/li>\n\n\n\n<li>Elettronica ad avviamento graduale: Previene i problemi di corrente di spunto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integrazione meccanica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opzioni di montaggio:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Tipo di montaggio<\/td><td>Descrizione<\/td><td>Applicazione<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio a parete anteriore<\/td><td>Condensatore sul lato anteriore del cassone di carico<\/td><td>Carrozzerie per furgoni<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio a pavimento<\/td><td>Condensatore sotto la scatola<\/td><td>Applicazioni con vincoli di spazio<\/td><\/tr><tr><td>Montaggio su telaio<\/td><td>Sulle guide del telaio del veicolo<\/td><td>Carrozzerie a pianale o a piattaforma<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Requisiti strutturali:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pianale del bagagliaio: capacit\u00e0 di carico di 500 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Parete anteriore: Supporto strutturale per l'evaporatore<\/li>\n\n\n\n<li>Tetto: Supporto per il montaggio del condensatore (150 kg)<\/li>\n\n\n\n<li>Pareti laterali: Percorsi per il passaggio dei fili<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integrazione della comunicazione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Funzioni del bus CAN:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>J1939 PGN<\/td><td>Direzione<\/td><td>Funzione<\/td><\/tr><tr><td>61441<\/td><td>Ricevere<\/td><td>Controllore elettronico del motore<\/td><\/tr><tr><td>64981<\/td><td>Ricevere<\/td><td>Controllore di trasmissione<\/td><\/tr><tr><td>Proprietario<\/td><td>Entrambi<\/td><td>Dati specifici di NEWBASE<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Assistenza agli allestitori e ai carrozzieri<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Programma NEWBASE Upfitter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NEWBASE supporta i carrozzieri e gli allestitori con: Documentazione tecnica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Manuali di installazione con sezioni specifiche per i veicoli<\/li>\n\n\n\n<li>Schemi di cablaggio per ogni piattaforma supportata<\/li>\n\n\n\n<li>Dime di montaggio (file CAD disponibili)<\/li>\n\n\n\n<li>Specifiche di integrazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formazione in fabbrica per gli installatori autorizzati<\/li>\n\n\n\n<li>Corsi di certificazione online<\/li>\n\n\n\n<li>Linea telefonica di assistenza tecnica<\/li>\n\n\n\n<li>Liste di controllo per la verifica dell'installazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garanzia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La garanzia dell'unit\u00e0 viene onorata se installata da un installatore certificato.<\/li>\n\n\n\n<li>Programmi di estensione della garanzia disponibili<\/li>\n\n\n\n<li>Disponibilit\u00e0 dei ricambi attraverso i distributori regionali<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Partner raccomandati per l'allestimento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i clienti che non dispongono di capacit\u00e0 interne, NEWBASE intrattiene rapporti con upfitter certificati nei principali mercati:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nord America: Modifiche Fontaine, Kidron<\/li>\n\n\n\n<li>Europa: Paneltex, Solomon (Regno Unito), Sortimo (Germania)<\/li>\n\n\n\n<li>Cina: Pi\u00f9 installatori autorizzati nelle principali citt\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Australia: Rete di costruttori di camion personalizzati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guida alla selezione<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Scegliere la giusta configurazione<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Piattaforma del veicolo<\/td><td>Configurazione consigliata<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes eSprinter (113 kWh)<\/td><td>NBESR-1000A, montaggio a tetto<\/td><td>Integrazione premium<\/td><\/tr><tr><td>BYD T4M\/T5M<\/td><td>NBESR-1000A, montaggio a tetto<\/td><td>Alta affidabilit\u00e0<\/td><\/tr><tr><td>Foton BJ1088EV<\/td><td>NBESR-1000A, montaggio universale<\/td><td>Supporto regionale<\/td><\/tr><tr><td>SAIC Maxus EV90<\/td><td>NBESR-1000A, montaggio a tetto<\/td><td>Omologazione europea<\/td><\/tr><tr><td>Dongfeng Rich6 EV<\/td><td>NBESR-1000A, montaggio a tetto<\/td><td>Consegna urbana<\/td><\/tr><tr><td>Renault Master E-TECH<\/td><td>NBESR-1000A, configurazione compatta<\/td><td>Corto raggio<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calcolatore dell'autonomia della batteria<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stima per un box frigorifero da 42-46 m\u00b3:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Capacit\u00e0 della batteria<\/td><td>Gamma estiva<\/td><td>Gamma invernale<\/td><td>Note<\/td><\/tr><tr><td>68-72 kWh<\/td><td>200-250 km<\/td><td>140-180 km<\/td><td>Percorsi urbani standard<\/td><\/tr><tr><td>85-89 kWh<\/td><td>250-320 km<\/td><td>180-240 km<\/td><td>Percorsi urbani estesi<\/td><\/tr><tr><td>113 kWh<\/td><td>300-380 km<\/td><td>220-290 km<\/td><td>Funzionamento per l'intera giornata<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Gli intervalli sono stimati; le prestazioni effettive dipendono dalle modalit\u00e0 di guida, dalla temperatura ambiente, dal carico di merci e da altri fattori.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusione: Flessibilit\u00e0 della piattaforma, eccellenza costante<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La filosofia di progettazione dell'NBESR-1000A privilegia la compatibilit\u00e0 universale, pur mantenendo prestazioni costanti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Architettura a 48 V CC: Pronto per il futuro per i sistemi elettrici dei veicoli in evoluzione<\/li>\n\n\n\n<li>Standard J1939 CAN: Protocollo di comunicazione universale<\/li>\n\n\n\n<li>Montaggio flessibile: Opzioni a tetto, frontale o sottopavimento<\/li>\n\n\n\n<li>4G globale: Connettivit\u00e0 in tutto il mondo<\/li>\n\n\n\n<li>Integrazione comprovata: Compatibilit\u00e0 documentata con le principali piattaforme<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sia che si tratti di un Ford E-Transit in Nord America, di un Mercedes eSprinter in Europa o di un BYD T5M in Italia, il nostro sistema di trasporto \u00e8 in grado di offrire un'ampia gamma di servizi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>By NEWBASE Vehicle Integration Team | Published April 30, 2026 | 9 min read One of the most critical factors in selecting an electric refrigeration unit for commercial vehicles is compatibility with the host vehicle platform. A refrigeration unit that requires extensive modifications, custom electrical work, or compromises vehicle functionality will quickly erode the benefits [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-5281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-knowledge"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12.jpg",1024,1404,false],"thumbnail":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12-219x300.jpg",219,300,true],"medium_large":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12-768x1053.jpg",768,1053,true],"large":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12-747x1024.jpg",747,1024,true],"1536x1536":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12.jpg",1024,1404,false],"2048x2048":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12.jpg",1024,1404,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.newbasen.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/12-9x12.jpg",9,12,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"tmcuc","author_link":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/author\/tmcuc\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"By NEWBASE Vehicle Integration Team | Published April 30, 2026 | 9 min read One of the most critical factors in selecting an electric refrigeration unit for commercial vehicles is compatibility with the host vehicle platform. A refrigeration unit that requires extensive modifications, custom electrical work, or compromises vehicle functionality will quickly erode the benefits&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5281"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5289,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281\/revisions\/5289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newbasen.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}