{"id":4570,"date":"2025-05-26T08:51:26","date_gmt":"2025-05-26T08:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=4570"},"modified":"2026-01-14T01:26:24","modified_gmt":"2026-01-14T01:26:24","slug":"electric-bus-air-conditioner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/pt\/electric-bus-air-conditioner\/","title":{"rendered":"Ar Condicionado para \u00d4nibus El\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Ar Condicionado para \u00d4nibus El\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n
\n
\"Electric<\/figure>\n\n\n\n
\"Electric<\/figure>\n\n\n\n
\"Electric<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Apresenta\u00e7\u00e3o do produto e testes rigorosos<\/h3>\n\n\n\n
\"Product<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Apresenta\u00e7\u00e3o de efeitos din\u00e2micos e arquitetura t\u00e9cnica<\/h3>\n\n\n\n
\"Dynamic<\/figure>\n\n\n\n

Aplica\u00e7\u00f5es no mundo real<\/h3>\n\n\n\n
\"Real-World<\/figure>\n\n\n\n

Ar condicionado com bomba de calor inversor CC completo, adequado para autocarros el\u00e9tricos puros de 6 a 12 m, autocarros h\u00edbridos e autocarros com c\u00e9lula de combust\u00edvel (plataforma b\u00e1sica).<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
Modelo B\u00e1sico<\/strong><\/td>NBEAC-21<\/strong><\/td>NBEAC-24<\/strong><\/td>NBEAC-30<\/strong><\/td>NBEAC-34<\/strong><\/td><\/tr>
Forma Estrutural<\/td>Montado no tejadilho Integrado<\/td><\/tr>
Comprimento do Barramento Aplic\u00e1vel (m)<\/td>6~7<\/td>7~8.5<\/td>9~10<\/td>10~12<\/td><\/tr>
Capacidade de Refrigera\u00e7\u00e3o (KW)<\/td>18<\/td>26<\/td>30<\/td>32<\/td><\/tr>
Capacidade de Aquecimento (Bomba de Calor) (KW)<\/td>20<\/td>28<\/td>36<\/td>38<\/td><\/tr>
Volume de Fluxo de Ar do Evaporador (M\/h\u00b3)<\/td>3200<\/td>3200<\/td>4800<\/td>7200<\/td><\/tr>
Volume de Fluxo de Ar do Condensador (M\/h\u00b3)<\/td>4800<\/td>6000<\/td>8000<\/td>1000<\/td><\/tr>
N\u00famero do Compressor<\/td>Individual <\/td>Simples\/Dual<\/td><\/tr>
Fluido Refrigerante<\/td>R407C\/410A<\/td><\/tr>
Tamanho (C*L*A, mm)<\/td>2610*1600*270<\/td>2500\u00d71920\u00d7280<\/td>2750*1920*280<\/td>3000*1920*270<\/td><\/tr>
Peso Unit\u00e1rio (kg)<\/td>150<\/td>230<\/td>250<\/td>275<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Integra\u00e7\u00e3o de sistema de gest\u00e3o t\u00e9rmica da bateria e ar condicionado montado no tejadilho (integra\u00e7\u00e3o compacta)
Adequado para autocarros el\u00e9tricos puros, autocarros h\u00edbridos e autocarros com c\u00e9lula de combust\u00edvel equipados com baterias refrigeradas a l\u00edquido, atendendo \u00e0s necessidades de arrefecimento\/aquecimento do ar condicionado e arrefecimento\/aquecimento da bateria.<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
Modelo B\u00e1sico<\/strong><\/td>NBEAC-21-T<\/strong><\/td>NBEAC-24-T<\/strong><\/td>NBEAC-30-T<\/strong><\/td>NBEAC-34-T<\/strong><\/td><\/tr>
Forma Estrutural<\/td>Montado no tejadilho Integrado<\/td><\/tr>
Comprimento do Barramento Aplic\u00e1vel (m)<\/td>6~7<\/td>7~8.5<\/td>9~10<\/td>10~12<\/td><\/tr>
Capacidade de Refrigera\u00e7\u00e3o (KW)<\/td>18<\/td>26<\/td>30<\/td>32<\/td><\/tr>
Capacidade de Aquecimento (Bomba de Calor) (KW)<\/td>20<\/td>28<\/td>36<\/td>38<\/td><\/tr>
Capacidade de arrefecimento do lado da bateria (KW)<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td>3\/5<\/td><\/tr>
Capacidade de arrefecimento do carregamento do lado da bateria (KW)<\/td>5<\/td>8<\/td>8<\/td>8<\/td><\/tr>
Volume de Fluxo de Ar do Evaporador (M\/h\u00b3)<\/td>3200<\/td>3200<\/td>4800<\/td>7200<\/td><\/tr>
Volume de Fluxo de Ar do Condensador (M\/h\u00b3)<\/td>4800<\/td>6000<\/td>8000<\/td>1000<\/td><\/tr>
N\u00famero do Compressor<\/td>Individual<\/td>Simples\/Dual<\/td><\/tr>
Fluido Refrigerante<\/td>R407C\/410A<\/td><\/tr>
Tamanho (C*L*A, mm)<\/td>2610*1600*270<\/td>2500\u00d71920\u00d7280<\/td>2750*1920*280<\/td>3000*1920*280<\/td><\/tr>
Peso unit\u00e1rio\uff08kg\uff09<\/td>180<\/td>260<\/td>250<\/td>275<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sistema HVAC para autocarros el\u00e9ctricos: Solu\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas para o tr\u00e2nsito moderno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Conforto superior<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Design de fluxo de ar optimizado por CFD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Utilizou a engenharia assistida por computador (CAE) para simular e otimizar o desempenho das condutas de ar, assegurando uma distribui\u00e7\u00e3o equilibrada do fluxo de ar e um conforto t\u00e9rmico \u00f3timo em toda a cabina de passageiros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Integra\u00e7\u00e3o da Curva de Conforto Europeia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Sistema pr\u00f3prio de controlo da temperatura e da humidade desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o com equipas de investiga\u00e7\u00e3o, alinhado com as normas de conforto da UE para proporcionar uma gest\u00e3o clim\u00e1tica de precis\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Avan\u00e7os na engenharia ac\u00fastica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Motores do ventilador do evaporador\/condensador e geometria das p\u00e1s optimizados, reduzindo o ru\u00eddo operacional em 15% (em compara\u00e7\u00e3o com as m\u00e9dias da ind\u00fastria).<\/li>\n\n\n\n
      • Tecnologia de silenciador integrada nas condutas de refrigerante, minimizando o ru\u00eddo de impulso do compressor e a vibra\u00e7\u00e3o em 22 dB(A).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        2. Efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Controlo de Deslocamento Vari\u00e1vel Adaptativo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Sinergiza a tecnologia de compressor de capacidade vari\u00e1vel com a regula\u00e7\u00e3o da velocidade da ventoinha PWM, conseguindo poupan\u00e7as de energia de 18% durante opera\u00e7\u00f5es de carga parcial.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          V\u00e1lvula de expans\u00e3o eletr\u00f3nica de precis\u00e3o (EEV)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Ajusta dinamicamente o fluxo de refrigerante com base nos diferenciais de temperatura da cabina\/ambiente em tempo real, optimizando o COP (Coeficiente de Desempenho).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Gest\u00e3o de energia com l\u00f3gica difusa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • O algoritmo orientado por IA descarrega os compressores e modula as velocidades dos componentes durante condi\u00e7\u00f5es est\u00e1veis, mantendo o conforto t\u00e9rmico e reduzindo o consumo de energia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Melhoramento a baixa temperatura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              • A tecnologia de inje\u00e7\u00e3o de vapor resolve as inefici\u00eancias da bomba de calor abaixo do ponto de congela\u00e7\u00e3o, proporcionando um consumo di\u00e1rio de energia 30% inferior a -10\u00b0C em compara\u00e7\u00e3o com os sistemas convencionais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                3. Seguran\u00e7a e fiabilidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                Prote\u00e7\u00e3o de energia multi-camada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • O conversor CC-CC com OVP\/OCP\/SCP (prote\u00e7\u00e3o contra sobretens\u00e3o\/corrente\/circuito de curto-circuito) garante um funcionamento seguro at\u00e9 65\u00b0C de temperatura ambiente.<\/li>\n\n\n\n
                • Os aquecedores PTC de alta tens\u00e3o possuem controlo IGBT com preven\u00e7\u00e3o de combust\u00e3o a seco e diagn\u00f3stico abrangente de falhas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Compatibilidade electromagn\u00e9tica (CEM)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • O sistema de blindagem de 360\u00b0 e de liga\u00e7\u00e3o equipotencial cumpre as normas GB\/T 18655 Classe I, garantindo imunidade a ambientes EMI espec\u00edficos de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Durabilidade de n\u00edvel autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Os componentes com classifica\u00e7\u00e3o IP67 (compressores, conectores) resistem \u00e0 submers\u00e3o e a vibra\u00e7\u00f5es fortes, excedendo as refer\u00eancias de fiabilidade autom\u00f3vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      4. Integra\u00e7\u00e3o inteligente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Interface de controlo multimodal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Suporta infravermelhos, Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 e integra\u00e7\u00e3o de comandos de voz para um funcionamento sem falhas em todos os cen\u00e1rios de condutor\/passageiro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Plataforma de nuvem habilitada para IoT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • A telemetria em tempo real atrav\u00e9s de redes 4G\/5G permite a manuten\u00e7\u00e3o preditiva, a an\u00e1lise do desempenho e o diagn\u00f3stico remoto atrav\u00e9s de aplica\u00e7\u00f5es dedicadas para PC\/telem\u00f3vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          5. Arquitetura ligeira<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                          Sistema de inversor DC completo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • Redu\u00e7\u00e3o do peso combinado do compressor-inversor para 15kg (68% mais leve do que as unidades convencionais), contribuindo para uma redu\u00e7\u00e3o de 30% do peso total do sistema.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Materiais comp\u00f3sitos avan\u00e7ados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            • A constru\u00e7\u00e3o em SMC (Sheet Molding Compound) e LFT-D (Long Fiber Reinforced Thermoplastic Diret) reduz o peso dos componentes em 20% em compara\u00e7\u00e3o com as alternativas em a\u00e7o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              Conce\u00e7\u00e3o da estrutura modular<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              • A otimiza\u00e7\u00e3o do conjunto do condensador permite uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 15%, mantendo a integridade estrutural nos ensaios de vibra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                                \n\n\n\n

                                Feiras e exposi\u00e7\u00f5es<\/h3><\/div>\n\n\n\n
                                \n
                                \"\"<\/figure>\n\n\n\n
                                \"\"<\/figure>\n\n\n\n
                                \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
                                \n\n\n\n

                                Contactar-nos<\/h3>\n\n\n