{"id":5281,"date":"2026-05-27T03:41:28","date_gmt":"2026-05-27T03:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newbasen.com\/?p=5281"},"modified":"2026-05-27T03:54:13","modified_gmt":"2026-05-27T03:54:13","slug":"nbesr-1000a-electric-light-truck-compatibility-seamless-integration-with-ford-e-transit-mercedes-esprinter-byd-and-major-ev-platforms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newbasen.com\/pt\/nbesr-1000a-electric-light-truck-compatibility-seamless-integration-with-ford-e-transit-mercedes-esprinter-byd-and-major-ev-platforms\/","title":{"rendered":"Unidade de refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica para cami\u00f5es ligeiros de 4,2 m: Compatibilidade com Ford, Mercedes e BYD EVs"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Por NEWBASE Vehicle Integration Team | Publicado em 30 de abril de 2026 | 9 min read<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos factores mais cr\u00edticos na sele\u00e7\u00e3o de uma unidade de refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica para ve\u00edculos comerciais \u00e9 a compatibilidade com a plataforma do ve\u00edculo anfitri\u00e3o. Uma unidade de refrigera\u00e7\u00e3o que exija modifica\u00e7\u00f5es extensas, trabalhos el\u00e9ctricos personalizados ou que comprometa a funcionalidade do ve\u00edculo ir\u00e1 rapidamente corroer os benef\u00edcios da refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica. A NEWBASE NBESR-1000A foi concebida desde o in\u00edcio para uma integra\u00e7\u00e3o perfeita com as modernas plataformas de cami\u00f5es ligeiros el\u00e9ctricos, suportando as arquitecturas el\u00e9ctricas e os protocolos de comunica\u00e7\u00e3o padr\u00e3o da ind\u00fastria que os ve\u00edculos comerciais utilizam em todo o mundo. Este artigo examina a compatibilidade do NBESR-1000A com as principais plataformas de cami\u00f5es ligeiros el\u00e9ctricos atualmente dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vis\u00e3o geral do mercado de cami\u00f5es ligeiros el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mercado de cami\u00f5es ligeiros el\u00e9ctricos expandiu-se dramaticamente, com v\u00e1rios fabricantes a oferecerem plataformas adequadas para o transporte refrigerado: Principais plataformas globais:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Fabricante<\/td><td>Modelo<\/td><td>Op\u00e7\u00f5es de bateria<\/td><td>Capacidade de carga<\/td><td>Mercados prim\u00e1rios<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes-Benz<\/td><td>eSprinter<\/td><td>55 kWh, 113 kWh<\/td><td>7.8-14.3 m\u00b3<\/td><td>Europa, Am\u00e9rica do Norte<\/td><\/tr><tr><td>BYD<\/td><td>T4M, T5M<\/td><td>85 kWh<\/td><td>18-23 m\u00b3<\/td><td>China, mundial<\/td><\/tr><tr><td>Fot\u00e3o<\/td><td>BJ1088EV, BJ1188EV<\/td><td>80 kWh<\/td><td>15-20 m\u00b3<\/td><td>China, \u00c1sia<\/td><\/tr><tr><td>Dongfeng<\/td><td>Rich6 EV<\/td><td>68 kWh<\/td><td>14-18 m\u00b3<\/td><td>China<\/td><\/tr><tr><td>SAIC Maxus<\/td><td>EV80, EV90<\/td><td>72 kWh<\/td><td>10-17 m\u00b3<\/td><td>China, Europa<\/td><\/tr><tr><td>Renault<\/td><td>Mestre E-TECH<\/td><td>52 kWh<\/td><td>10-13 m\u00b3<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arquitetura de integra\u00e7\u00e3o do NBESR-1000A<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sistema el\u00e9trico de 48V DC<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O NBESR-1000A funciona com um sistema el\u00e9trico de 48V DC, compat\u00edvel com o n\u00famero crescente de ve\u00edculos comerciais que utilizam a arquitetura de 48V: Vantagens do sistema de 48V:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrente mais baixa do que 12V: Reduz a bitola do fio e as perdas<\/li>\n\n\n\n<li>Maior efici\u00eancia: Menos energia perdida na distribui\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Preparado para o futuro: Alinhado com a tend\u00eancia da ind\u00fastria para 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00e3o direta em CC: N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um inversor de CA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es el\u00e9ctricas NBESR-1000A:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Par\u00e2metro<\/td><td>Especifica\u00e7\u00f5es<\/td><\/tr><tr><td>Gama de funcionamento<\/td><td>40V - 60V DC<\/td><\/tr><tr><td>Pot\u00eancia de reserva<\/td><td>&lt; 50W<\/td><\/tr><tr><td>Pot\u00eancia de pico<\/td><td>&lt; 3,5 kW<\/td><\/tr><tr><td>Entrada de reserva AC380V<\/td><td>50\/60 Hz, trif\u00e1sico<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comunica\u00e7\u00e3o CAN2.0B\/J1939<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O NBESR-1000A utiliza o protocolo CAN2.0B padr\u00e3o da ind\u00fastria com SAE J1939 para integra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos: Fun\u00e7\u00f5es de comunica\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estado do motor: Funciona quando o ve\u00edculo est\u00e1 a funcionar ou parado<\/li>\n\n\n\n<li>Interface de gest\u00e3o da bateria: Comunica o consumo de energia ao BMS do ve\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li>Comunica\u00e7\u00e3o do estado das avarias: O ve\u00edculo recebe c\u00f3digos de avaria de refrigera\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00e3o da desativa\u00e7\u00e3o remota: O ve\u00edculo pode comandar a paragem da refrigera\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Compatibilidade espec\u00edfica da plataforma<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ford E-Transit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso bruto do ve\u00edculo: 3.500 - 4.250 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Bateria: 68 kWh (standard) ou 89 kWh (gama alargada)<\/li>\n\n\n\n<li>Carga \u00fatil m\u00e1xima: 1.616 - 2.085 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Volume de carga: 11,3 - 13,7 m\u00b3 (consoante a altura do tejadilho)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o do E-Transit<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>Compat\u00edvel com J1939<\/td><td>Suporte ao barramento CAN padr\u00e3o da Ford<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Pontos de montagem pr\u00e9-perfurados<\/td><td>Provis\u00f5es OEM dispon\u00edveis<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><td>68-89 kWh suporta 42-46 m\u00b3 de caixa<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>Compat\u00edvel com AT&amp;T, Verizon<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notas de integra\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Integra\u00e7\u00e3o telem\u00e1tica Ford Pro suportada<\/li>\n\n\n\n<li>Liga\u00e7\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o auxiliar OEM dispon\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Liga\u00e7\u00e3o AC380V atrav\u00e9s do conetor Ford Pro upfit<\/li>\n\n\n\n<li>Compat\u00edvel com o Ford E-Transit Pro Power Onboard<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ideal para entregas urbanas de \u00faltima milha<\/li>\n\n\n\n<li>A caixa t\u00edpica de 42-46 m\u00b3 adapta-se ao comprimento alargado do E-Transit<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilidade de funcionamento durante todo o dia com uma bateria de 89 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9-condicionamento suportado quando ligado \u00e0 rede el\u00e9ctrica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercedes-Benz eSprinter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso bruto do ve\u00edculo: 3.500 - 5.000 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Bateria: 55 kWh ou 113 kWh (nova gera\u00e7\u00e3o)<\/li>\n\n\n\n<li>Carga \u00fatil m\u00e1xima: 1.405 - 2.370 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Volume de carga: 7,8 - 14,3 m\u00b3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o da eSprinter<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>J1939 atrav\u00e9s de um cabo de dados MB<\/td><td>Partilha total do estado do ve\u00edculo<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Compat\u00edvel com a interface MB body builder<\/td><td>Montagem normalizada<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><td>Op\u00e7\u00f5es de 55-113 kWh<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>Mercedes me connect compat\u00edvel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notas de integra\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Informa\u00e7\u00f5es do fabricante de carro\u00e7arias Mercedes-Benz (BBI) documentadas<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilidade de integra\u00e7\u00e3o de portas \u00e0 dist\u00e2ncia<\/li>\n\n\n\n<li>Interface de controlo da climatiza\u00e7\u00e3o traseira OEM dispon\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Compat\u00edvel com a gest\u00e3o de frotas Mercedes Pro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O modelo de teto alto acomoda o condensador NBESR-1000A<\/li>\n\n\n\n<li>A bateria de 113 kWh permite um funcionamento durante todo o dia<\/li>\n\n\n\n<li>AC380V em standby atrav\u00e9s da alimenta\u00e7\u00e3o auxiliar Mercedes<\/li>\n\n\n\n<li>O posicionamento premium corresponde ao n\u00edvel de qualidade NBESR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BYD T4M e T5M<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BYD T4M: 4,5T GVW, bateria de l\u00e2mina de 85 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>BYD T5M: 5.0T GVW, bateria de l\u00e2mina de 85 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00e7\u00f5es de dist\u00e2ncia entre eixos alargada dispon\u00edveis<\/li>\n\n\n\n<li>Expans\u00e3o global em curso (Europa, Austr\u00e1lia, Am\u00e9ricas)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o da plataforma BYD<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>Compat\u00edvel com J1939<\/td><td>Protocolo CAN aberto<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Kit de montagem universal dispon\u00edvel<\/td><td>Instalador aprovado pela BYD<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Combina\u00e7\u00e3o perfeita<\/td><td>85 kWh ideal para 42-46 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>China Mobile, SIM internacional<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notas de integra\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A BYD estabeleceu parcerias com empresas de transforma\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>A bateria de l\u00e2minas proporciona uma excelente estabilidade de sa\u00edda de 48V<\/li>\n\n\n\n<li>A travagem regenerativa aumenta a autonomia<\/li>\n\n\n\n<li>Backup AC380V suportado atrav\u00e9s da interface de alimenta\u00e7\u00e3o BYD<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A elevada fiabilidade corresponde \u00e0 reputa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos BYD<\/li>\n\n\n\n<li>A longa dist\u00e2ncia entre eixos permite acomodar uma caixa de grande comprimento<\/li>\n\n\n\n<li>A excelente gama permite rotas de entrega alargadas<\/li>\n\n\n\n<li>Custo total de propriedade competitivo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Foton BJ1088EV e BJ1188EV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Foton BJ1088EV: 4,5T GVW, 80 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Foton BJ1188EV: 5.0T GVW, 80 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Plataforma comum nos mercados asi\u00e1ticos<\/li>\n\n\n\n<li>Presen\u00e7a crescente nos mercados da Faixa e da Rota<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o da plataforma Foton<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>J1939 via databus Foton<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Montagem universal<\/td><td>Apoio ao culturismo Foton<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><td>80 kWh adequados<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>China Telecom\/Uni\u00e3o apoiada<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plataforma comprovada em condi\u00e7\u00f5es exigentes<\/li>\n\n\n\n<li>Custo de aquisi\u00e7\u00e3o competitivo<\/li>\n\n\n\n<li>Rede de servi\u00e7os fi\u00e1vel na \u00c1sia-Pac\u00edfico<\/li>\n\n\n\n<li>Boa gama para entrega regional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">SAIC Maxus EV80 e EV90<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>SAIC Maxus EV80: 3,5T GVW, 72 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>SAIC Maxus EV90: 4.0T GVW, 72 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Vasta gama de modelos, incluindo op\u00e7\u00f5es de teto alto<\/li>\n\n\n\n<li>Forte presen\u00e7a no mercado europeu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o da plataforma Maxus<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>Compat\u00edvel com J1939<\/td><td>Suporte completo de protocolos<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Kit universal<\/td><td>Aprovado pela Maxus<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><td>72 kWh adequados para utiliza\u00e7\u00e3o urbana<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>Capacidade de roaming internacional<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bom ve\u00edculo de distribui\u00e7\u00e3o urbana<\/li>\n\n\n\n<li>Custos de funcionamento competitivos<\/li>\n\n\n\n<li>Homologa\u00e7\u00e3o europeia dispon\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Rede de concession\u00e1rios\/servi\u00e7os em expans\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dongfeng Rich6 EV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dongfeng Rich6 EV: 3,5T GVW, 68 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Popular no mercado interno chin\u00eas<\/li>\n\n\n\n<li>Registo de fiabilidade comprovado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o Rich6 EV<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>Compat\u00edvel com J1939<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o standard<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Universal<\/td><td>Sistema de montagem comprovado<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Adequado<\/td><td>68 kWh para percursos urbanos<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>China Mobile, China Telecom<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Solu\u00e7\u00e3o urbana econ\u00f3mica<\/li>\n\n\n\n<li>Fi\u00e1vel para as opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias<\/li>\n\n\n\n<li>Bom servi\u00e7o de apoio na China<\/li>\n\n\n\n<li>Plataforma comprovada nos mercados asi\u00e1ticos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Renault Master E-TECH El\u00e9trico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especifica\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Renault Master E-TECH: 3,5T, 52 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00e7\u00f5es de teto L2H2 e L3H3<\/li>\n\n\n\n<li>Foco no mercado europeu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NBESR-1000A Compatibilidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Carater\u00edstica<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o Master E-TECH<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Integra\u00e7\u00e3o CAN<\/td><td>Compat\u00edvel com J1939<\/td><td>Interface completa do ve\u00edculo<\/td><\/tr><tr><td>Montagem<\/td><td>Compat\u00edvel<\/td><td>Montagem universal<\/td><\/tr><tr><td>Combina\u00e7\u00e3o de pilhas<\/td><td>Adequado para as zonas urbanas<\/td><td>52 kWh limites de alcance<\/td><\/tr><tr><td>Conectividade 4G<\/td><td>Apoio total<\/td><td>SIM europeu dispon\u00edvel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A unidade compacta adapta-se ao perfil de telhado L2H2<\/li>\n\n\n\n<li>AC380V standby essencial para a gest\u00e3o da gama<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9 fundamental o pr\u00e9-arrefecimento antes da partida<\/li>\n\n\n\n<li>Ideal para percursos urbanos mais curtos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carater\u00edsticas de integra\u00e7\u00e3o universal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independentemente da plataforma do ve\u00edculo, o NBESR-1000A oferece capacidades de integra\u00e7\u00e3o consistentes:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integra\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carater\u00edsticas padr\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Liga\u00e7\u00e3o direta a 48V: Compat\u00edvel com todos os sistemas de ve\u00edculos de 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Ampla toler\u00e2ncia de tens\u00e3o: Funcionamento 40V-60V<\/li>\n\n\n\n<li>Prote\u00e7\u00e3o contra a invers\u00e3o de polaridade: Evita danos causados por erros de cablagem<\/li>\n\n\n\n<li>Prote\u00e7\u00e3o contra sobretens\u00f5es: Supress\u00e3o de picos de tens\u00e3o para transientes em ve\u00edculos<\/li>\n\n\n\n<li>Eletr\u00f3nica de arranque suave: Evita problemas de corrente de inrush<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integra\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Op\u00e7\u00f5es de montagem:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Tipo de montagem<\/td><td>Descri\u00e7\u00e3o<\/td><td>Aplica\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Montagem na parede frontal<\/td><td>Condensador na frente da caixa de carga<\/td><td>Carro\u00e7arias de furg\u00f5es<\/td><\/tr><tr><td>Montagem sob o pavimento<\/td><td>Condensador por baixo da caixa<\/td><td>Aplica\u00e7\u00f5es com limita\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o<\/td><\/tr><tr><td>Montagem da estrutura<\/td><td>Nas longarinas da estrutura do ve\u00edculo<\/td><td>Carro\u00e7arias planas ou de plataforma<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Requisitos estruturais:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Piso da caixa de carga: 500 kg de capacidade de carga pontual<\/li>\n\n\n\n<li>Parede frontal: Suporte estrutural para o evaporador<\/li>\n\n\n\n<li>Teto: Suporte de montagem do condensador (150 kg)<\/li>\n\n\n\n<li>Paredes laterais: Vias de encaminhamento dos fios<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integra\u00e7\u00e3o da comunica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fun\u00e7\u00f5es do barramento CAN:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>J1939 PGN<\/td><td>Dire\u00e7\u00e3o<\/td><td>Fun\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>61441<\/td><td>Receber<\/td><td>Controlador eletr\u00f3nico do motor<\/td><\/tr><tr><td>64981<\/td><td>Receber<\/td><td>Controlador de transmiss\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Propriet\u00e1rio<\/td><td>Ambos<\/td><td>Dados espec\u00edficos da NEWBASE<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Suporte para Upfitter e construtor de carro\u00e7arias<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Programa NEWBASE Upfitter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A NEWBASE apoia os construtores de carro\u00e7arias e os upfitters com: Documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Manuais de instala\u00e7\u00e3o com sec\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para cada ve\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li>Diagramas de cablagem para cada plataforma suportada<\/li>\n\n\n\n<li>Modelos de montagem (ficheiros CAD dispon\u00edveis)<\/li>\n\n\n\n<li>Especifica\u00e7\u00f5es de integra\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forma\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Forma\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica para instaladores autorizados<\/li>\n\n\n\n<li>Cursos de certifica\u00e7\u00e3o em linha<\/li>\n\n\n\n<li>Linha direta de apoio t\u00e9cnico<\/li>\n\n\n\n<li>Listas de verifica\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garantia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Garantia da unidade honrada quando instalada por um instalador certificado<\/li>\n\n\n\n<li>Programas de garantia alargada dispon\u00edveis<\/li>\n\n\n\n<li>Disponibilidade de pe\u00e7as atrav\u00e9s de distribuidores regionais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parceiros recomendados para Upfitter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para os clientes que n\u00e3o disp\u00f5em de capacidade interna, a NEWBASE mant\u00e9m rela\u00e7\u00f5es com upfitters certificados nos principais mercados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Am\u00e9rica do Norte: Modifica\u00e7\u00f5es Fontaine, Kidron<\/li>\n\n\n\n<li>Europa: Paneltex, Solomon (Reino Unido), Sortimo (Alemanha)<\/li>\n\n\n\n<li>China: V\u00e1rios instaladores autorizados nas principais cidades<\/li>\n\n\n\n<li>Austr\u00e1lia: Rede de construtores de cami\u00f5es personalizados<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guia de sele\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Escolher a configura\u00e7\u00e3o correta<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Plataforma do ve\u00edculo<\/td><td>Configura\u00e7\u00e3o recomendada<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes eSprinter (113 kWh)<\/td><td>NBESR-1000A, montagem no tejadilho<\/td><td>Integra\u00e7\u00e3o Premium<\/td><\/tr><tr><td>BYD T4M\/T5M<\/td><td>NBESR-1000A, montagem no tejadilho<\/td><td>Elevada fiabilidade<\/td><\/tr><tr><td>Foton BJ1088EV<\/td><td>NBESR-1000A, montagem universal<\/td><td>Apoio regional<\/td><\/tr><tr><td>SAIC Maxus EV90<\/td><td>NBESR-1000A, montagem no tejadilho<\/td><td>Homologa\u00e7\u00e3o europeia<\/td><\/tr><tr><td>Dongfeng Rich6 EV<\/td><td>NBESR-1000A, montagem no tejadilho<\/td><td>Entrega urbana<\/td><\/tr><tr><td>Renault Master E-TECH<\/td><td>NBESR-1000A, configura\u00e7\u00e3o compacta<\/td><td>Curto alcance<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculadora de autonomia da bateria<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estimativa para uma caixa frigor\u00edfica de 42-46 m\u00b3:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Capacidade da bateria<\/td><td>Gama de ver\u00e3o<\/td><td>Faixa de inverno<\/td><td>Notas<\/td><\/tr><tr><td>68-72 kWh<\/td><td>200-250 km<\/td><td>140-180 km<\/td><td>Percursos urbanos normais<\/td><\/tr><tr><td>85-89 kWh<\/td><td>250-320 km<\/td><td>180-240 km<\/td><td>Percursos urbanos alargados<\/td><\/tr><tr><td>113 kWh<\/td><td>300-380 km<\/td><td>220-290 km<\/td><td>Funcionamento durante todo o dia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Os intervalos s\u00e3o estimativas; o desempenho real depende dos padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, da temperatura ambiente, da carga e de outros factores.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o: Flexibilidade da plataforma, excel\u00eancia consistente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A filosofia de design do NBESR-1000A d\u00e1 prioridade \u00e0 compatibilidade universal, mantendo um desempenho consistente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Arquitetura de 48V DC: Preparada para o futuro para sistemas el\u00e9ctricos de ve\u00edculos em evolu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Norma J1939 CAN: Protocolo de comunica\u00e7\u00e3o universal<\/li>\n\n\n\n<li>Montagem flex\u00edvel: Op\u00e7\u00f5es de telhado, frente ou ch\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>4G global: Conectividade em todo o mundo<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00e3o comprovada: Compatibilidade documentada com as principais plataformas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer se trate de um Ford E-Transit na Am\u00e9rica do Norte, de um Mercedes eSprinter na Europa ou de um BYD T5M na<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>By NEWBASE Vehicle Integration Team | Published April 30, 2026 | 9 min read One of the most critical factors in selecting an electric refrigeration unit for commercial vehicles is compatibility with the host vehicle platform. 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