製品知識

Introduction In the rapidly evolving landscape of electric vehicle (EV) technology, few components have garnered as much attention in recent years as the heat pump air conditioning system. As the automotive industry pivots away from internal combustion engines toward electrified powertrains, the way vehicles manage cabin climate—once a relatively straightforward matter of utilizing engine waste heat—has become a critical engineering challenge. For pure electric vehicles, which lack a primary engine waste heat source, heating relies exclusively on heat pump systems and positive temperature coefficient (PTC) heaters. This fundamental shift has elevated heat pump technology from a niche consideration to a mainstream necessity. This article provides a comprehensive overview of heat

Introduction Ice cream is one of the most challenging products to deliver. It requires consistent sub-zero temperatures, gentle handling to preserve texture, and reliable equipment that can operate all day. The NEWBASE ice cream tricycle has been purpose-engineered to meet these demands. Deep-Freeze Performance NEWBASE ice cream tricycles are equipped with refrigeration systems capable of maintaining temperatures as low as -22°C to -18°C, ensuring ice cream stays perfectly frozen even in 35°C+ ambient conditions. Cooling System Specifications Compressor type: DC hermetically sealed compressor Refrigerant: R134a or R290 (eco-friendly option available) Insulation thickness: 50–80mm high-density polyurethane foam Temperature uniformity: ±2°C throughout cargo space Available Cargo Box Configurations Model Box Volume Recommended

By NEWBASE Electronics Engineering Team | Published April 30, 2026 | 10 min read The NEWBASE NBESR-1000A’s performance doesn’t come from individual components alone — it emerges from an integrated electronic architecture that connects every subsystem into a cohesive whole. From the variable frequency drive that controls the compressor to the IoT cloud platform that monitors fleet operations, every electronic system is designed to work together seamlessly. This article examines the four pillars of NBESR-1000A system excellence: DC variable frequency control, CAN bus integration, electronics manufacturing quality, and IoT cloud platform capabilities. 1. Full DC Variable Frequency (Inverter) Control System The Variable Frequency Advantage Traditional transport refrigeration uses fixed-speed compressors

By NEWBASE Technical Services Team｜Published April 30, 2026｜9 min read NEWBASE NBESR-1000Aは洗練された装置ですが、その最終的な性能は設計だけでなく、オペレーターの使い方にかかっています。最も先進的な冷凍システムであっても、不適切な積み込み方法、不十分な予冷、不適切な温度設定を補うことはできません。このアプリケーションガイドでは、NBESR-1000A から最大限の利益を引き出すための実践的な操作ガイダンスを提供します。予冷手順、積荷のベストプラクティス、貨物の種類別の推奨温度、および不可欠なメンテナンスルーチンを網羅しています。1.予冷手順 予冷が重要な理由 予冷とは、積み込み前にカーゴボックスを目標温度まで冷却することです。

By NEWBASE Vehicle Integration Team｜Published April 30, 2026｜9 min read 商用車用の電気冷凍ユニットを選択する上で最も重要な要素の1つは、ホスト車両プラットフォームとの互換性です。大規模な改造やカスタム電気工事が必要であったり、車両の機能性を損なうような冷凍ユニットは、電気冷凍の利点を急速に損ないます。NEWBASE NBESR-1000Aは、商用車が世界中で使用している業界標準の電気アーキテクチャと通信プロトコルをサポートし、最新の電気式小型トラックプラットフォームにシームレスに統合できるように当初から設計されています。この記事では、NBESR-1000Aと現在利用可能な主な電動ライトトラック・プラットフォームとの互換性について検証します。電気小型トラック市場概要 電気小型トラック市場概要 電気小型トラック市場概要 電気小型トラック市場概要

都市部や郊外での食品ロジスティクスの厳しい環境では、「コールドチェーン」は過渡期（荷積み、荷降ろし、車両のダウンタイム）に最も脆弱になることが多い。B2Bフリート・オペレーターにとって、主な技術的課題は能動的冷却だけでなく、受動的熱抵抗である。配送車両の電源が切られたり、停電に直面したりすると、外部からの熱が貨物エリアに侵入する速度が、食品の安全性と賞味期限を左右します。この「ヒートゲイン・リスク」を軽減するため、業界をリードする移動式冷凍装置は高性能断熱規格にシフトしており、特に100mmポリウレタン（PUF）断熱層に焦点を当てている。この技術的な深堀りでは、高度な材料科学とパラメータ化された断熱材がどのように機能するのかを説明します。