محول التيار المستمر/التناوب المستمر للمركبات الكهربائية: نظرة عامة على المنتج

مقدمة
في السيارات الكهربائية (EVs)، تخزّن حزمة البطارية عالية الجهد طاقة التيار المباشر (DC) غير المناسبة لتشغيل أنظمة الجهد المنخفض (مثل الإضاءة وأجهزة المعلومات والترفيه والأجهزة). يعمل محول التيار المستمر/التناوب على سد هذه الفجوة من خلال خفض التيار المستمر عالي الجهد (عادةً 300-800 فولت) إلى تيار مستمر بجهد 12 فولت، مما يضمن إمداد طاقة موثوق للأنظمة المساعدة مع الحفاظ على التوافق مع البنى الكهربائية التقليدية للسيارات.

الوظائف والميزات الرئيسية

  1. تحويل الجهد وتنظيمه
    • يحول التيار المستمر عالي الجهد إلى تيار مستمر ثابت بجهد 12 فولت للمكونات ذات الجهد المنخفض.
    • يضبط الإخراج ديناميكيًا بناءً على متطلبات الحمل وحالة شحن البطارية.
  2. مرونة التكامل
    • وحدة مستقلة أو مدمجة في وحدات توزيع الطاقة (PDU) أو وحدات إلكترونيات الطاقة (PEU).
    • يدعم التبريد الطبيعي أو التبريد السائل للإدارة الحرارية.
  3. آليات السلامة والحماية
    • الحماية الكهربائية: ضمانات ضد الجهد الزائد، والجهد المنخفض، والحمل الزائد، وقصر الدائرة الكهربائية.
    • الإدارة الحرارية: إيقاف تشغيل درجة الحرارة الزائدة والاسترداد التلقائي.
    • تصميم العزل: عزل كلفاني بين دوائر الجهد العالي ودوائر الجهد المنخفض لتعزيز السلامة.
  4. التواصل الذكي
    • واجهة ناقل CAN لتبادل البيانات في الوقت الحقيقي مع وحدات التحكم في المركبة (VCUs).
    • قدرات تشخيصية لاكتشاف الأعطال ومراقبة الحالة.

الهندسة المعمارية التقنية

  1. مرحلة الإدخال
    • دوائر ترشيح الجهد العالي لقمع التداخل الكهرومغناطيسي (EMI).
    • عاكس كامل الجسر لتحويل التيار المستمر إلى تيار متردد عالي التردد.
  2. المحول والتصحيح
    • محول عزل لتخفيض الجهد والفصل الجلفاني.
    • التصحيح المتزامن لتحويل التيار المتردد إلى تيار متردد إلى تيار مستمر بكفاءة.
  3. مرحلة الإخراج
    • تصفية LC لتثبيت جهد الخرج.
    • وحدة SBC (رقاقة أساس النظام) لإمداد الطاقة الإضافية لدوائر التحكم.
  4. التحكم والحماية
    • مراقبة قائمة على متحكم دقيق للجهد والتيار ودرجة الحرارة.
    • محرك PWM (تعديل عرض النبض) لأشباه موصلات الطاقة.
    • حماية من القطبية العكسية وتأمين انخفاض الجهد الكهربي للمدخلات.

المزايا

  • تصميم مدمج: تصميم موفر للمساحة لدمج هيكل السيارة الكهربائية.
  • موثوقية عالية: متوافق مع معايير فئة السيارات (AEC-Q100).
  • ضوضاء منخفضة: فلترة متقدمة للتداخل الكهربائي الكهرومغناطيسي (EMI) لأدنى حد من التداخل الكهربائي.

التطبيقات

  • السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs)
  • السيارات الكهربائية الهجينة (HEVs)
  • المركبات الكهربائية التجارية (الحافلات والشاحنات اللوجستية)
  • ماكينات كهربائية للطرق الوعرة
محول طاقة تيار مستمر - تيار مستمر
البيانات الفنية
جهد الإدخال: 185 فولت ~ 850 فولت (حسب الطلب)
الطاقة: 1.2 كيلو واط/2 كيلو واط/3 كيلو واط
تيار التسرب الساكن للبطارية: ≤10 مللي أمبير
التحكم في الإدخال: التحكم في تمكين الأجهزة، اتصال CAN
كابل الجهد المنخفض، يتحمل الجهد 700 ~ 400 فولت تيار مستمر
جهد الخرج المقدر: 27.5 ± 0.2 فولت تيار مستمر، أقصى تيار خرج: 110 أمبير
وقت بدء جهد الخرج: في غضون 6 ثوانٍ (عند الحمل المقنن) (المدخلات 540 فولت تيار مستمر، الخرج 27.5 فولت تيار مستمر، وقت اختبار الحمل المقنن)
طاقة الخرج: 3000 واط (الحد الأقصى)
تيار الفقد الساكن ≤10 مللي أمبير
درجة حرارة التشغيل: - 40 درجة مئوية - 65 درجة مئوية
مقاومة العزل ≥20MΩ/100Vdc
مستوى الحماية: IP67
متطلبات الكابل - كابل عالي الجهد، يتحمل جهد 1500 فولت تيار مستمر;
الاسم
البريد الإلكتروني
الرسالة
تم إرسال النموذج بنجاح!
حدث خطأ ما أثناء إرسال النموذج. يرجى التحقق من جميع حقول النموذج مرة أخرى.

منشورات ذات صلة:

وحدة التحكم الحراري الكل في واحد للسيارات الكهربائية

وحدة توزيع الطاقة IP67 2 في 1 IP67 2 في 1 وحدة توزيع الطاقة PDU للسيارات وحدة توزيع الطاقة للسيارة لوحة الشحن المسبق للتيار المستمر

وحدة طاقة التبريد 3 في 1 3 في 1

مركبة لوجستية ذاتية القيادة من سلسلة Z5 من NEWBASE Z5

arالعربية
arالعربية en_USEnglish es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский fr_FRFrançais id_IDBahasa Indonesia ja日本語 ro_RORomână de_DEDeutsch it_ITItaliano