Aer condiționat pentru autobuze electrice



Prezentarea produsului și testarea riguroasă




Prezentarea efectelor dinamice și arhitectura tehnică

Aplicații din lumea reală

Aer condiționat cu pompă de căldură cu invertor DC complet, potrivit pentru autobuze electrice pure de 6 - 12 m, autobuze hibride și autobuze cu celule de combustibil (platformă de bază).
Specificații
| Model de bază | NBEAC-21 | NBEAC-24 | NBEAC-30 | NBEAC-34 |
| Forma structurală | Montat pe acoperiș Integrat | |||
| Lungimea autobuzului aplicabil (m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| Capacitate de răcire (kW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Capacitatea de încălzire (pompă de căldură) (KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Volumul fluxului de aer al evaporatorului (M/h3) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Volumul fluxului de aer al condensatorului (M/h3) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numerele compresorului | Singur | Single/Dual | ||
| Agent frigorific | R407C/410A | |||
| Dimensiune (L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*270 |
| Unitate Greutate (kg) | 150 | 230 | 250 | 275 |
Integrarea sistemului de climatizare montat pe acoperiș și a sistemului de gestionare termică a bateriei (integrare compactă)
Potrivit pentru autobuze pur electrice, autobuze hibride și autobuze cu celule de combustibil echipate cu baterii răcite cu lichid, satisfăcând atât nevoile de răcire/încălzire a aerului condiționat, cât și pe cele de răcire/încălzire a bateriei.
Specificații
| Model de bază | NBEAC-21-T | NBEAC-24-T | NBEAC-30-T | NBEAC-34-T |
| Forma structurală | Montat pe acoperiș Integrat | |||
| Lungimea autobuzului aplicabil (m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| Capacitate de răcire (kW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Capacitatea de încălzire (pompă de căldură) (KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Capacitatea de răcire a bateriei pe partea de conducere (KW) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 |
| Capacitatea de răcire pentru încărcarea de pe partea bateriei (KW) | 5 | 8 | 8 | 8 |
| Volumul fluxului de aer al evaporatorului (M/h3) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Volumul fluxului de aer al condensatorului (M/h3) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numerele compresorului | Singur | Single/Dual | ||
| Agent frigorific | R407C/410A | |||
| Dimensiune (L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*280 |
| Unitate Greutate (kg) | 180 | 260 | 250 | 275 |
Sistem HVAC pentru autobuze electrice: Soluții avansate pentru transportul în comun modern
1. Confort superior
Proiectarea fluxului de aer optimizată prin CFD
- A utilizat ingineria asistată de calculator (CAE) pentru a simula și optimiza performanța conductelor de aer, asigurând distribuția echilibrată a fluxului de aer și confortul termic optim în cabina pasagerilor.
Integrarea curbei europene de confort
- Sistem proprietar de control al temperaturii și umidității dezvoltat în colaborare cu echipe de cercetare, aliniindu-se la standardele de confort ale UE pentru a oferi o gestionare precisă a climatului.
Descoperiri în domeniul ingineriei acustice
- Optimizarea motoarelor ventilatorului evaporatorului/condensatorului și a geometriei paletelor, reducând zgomotul operațional cu 15% (comparativ cu mediile din industrie).
- Tehnologie de amortizare a zgomotului integrată în conductele de agent frigorific, care minimizează zgomotul pulsului compresorului și vibrațiile cu 22 dB(A).
2. Eficiența energetică
Control adaptiv variabil al deplasării
- Sinergizează tehnologia compresorului cu capacitate variabilă cu reglarea vitezei ventilatorului PWM, obținând economii de energie de 18% în timpul funcționării cu sarcină parțială.
Supapă de expansiune electronică de precizie (EEV)
- Reglează în mod dinamic debitul de agent frigorific pe baza diferențelor de temperatură în timp real dintre cabină și mediul ambiant, optimizând COP (coeficientul de performanță).
Fuzzy Logic Managementul energiei
- Algoritmul condus de inteligența artificială descarcă compresoarele și modulează vitezele componentelor în condiții stabile, menținând confortul termic și reducând în același timp consumul de energie.
Îmbunătățirea la temperaturi scăzute
- Tehnologia de injecție a vaporilor rezolvă ineficiențele pompei de căldură sub zero grade Celsius, oferind un consum zilnic de energie cu 30% mai mic la -10°C față de sistemele convenționale.
3. Siguranță și fiabilitate
Protecție electrică multistrat
- Convertorul DC-DC cu OVP/OCP/SCP (protecție la supratensiune/curent/circuit scurt) asigură funcționarea în siguranță până la 65°C mediu.
- Încălzitoarele PTC de înaltă tensiune dispun de control IGBT cu prevenire a arderii uscate și diagnosticare completă a defecțiunilor.
Compatibilitate electromagnetică (CEM)
- Sistemul de ecranare 360° și legătura echipotențială respectă standardele GB/T 18655 clasa I, asigurând imunitatea la mediile EMI specifice EV.
Durabilitate de grad auto
- Componentele cu grad de protecție IP67 (compresoare, conectori) rezistă la imersiune și vibrații dure, depășind standardele de fiabilitate din industria auto.
4. Integrare inteligentă
Interfață de control multimodal
- Suportă infraroșu, Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 și integrarea comenzii vocale pentru o operare fără întreruperi în toate scenariile șofer/pasager.
Platformă cloud bazată pe IoT
- Telemetria în timp real prin intermediul rețelelor 4G/5G permite întreținerea predictivă, analiza performanței și diagnosticarea de la distanță prin intermediul aplicațiilor dedicate pentru PC/mobile.
5. Arhitectură ușoară
Sistem invertor DC complet
- Reducerea greutății combinate compresor-invertor la 15 kg (68% mai ușor decât unitățile convenționale), contribuind la reducerea greutății totale a sistemului cu 30%.
Materiale compozite avansate
- Construcția SMC (Sheet Molding Compound) și LFT-D (Long Fiber Reinforced Thermoplastic Direct) reduce greutatea componentelor cu 20% față de alternativele din oțel.
Proiectarea cadrului modular
- Optimizarea ansamblului condensatorului realizează o economie de greutate de 15%, menținând în același timp integritatea structurală la testele de vibrații.
Expoziții comerciale



