Electric Bus Air Conditioner - Electric Refrigerated Tricycles | Smart Cold Chain & EV Climate Solutions

Elektrische Bus-Klimaanlage

Produktpräsentation und strenge Tests

Showcase für dynamische Effekte und technische Architektur

Anwendungen in der realen Welt

Voll-Gleichstrom-Inverter-Wärmepumpen-Klimaanlage, geeignet für 6 - 12m reine Elektrobusse, Hybridbusse und Brennstoffzellenbusse (Basisplattform).

Spezifikation

Grundmodell	NBEAC-21	NBEAC-24	NBEAC-30	NBEAC-34
Strukturelle Form	Dachmontage Integriert
Anwendbare Buslänge (m)	6~7	7~8.5	9~10	10~12
Kühlleistung（KW)	18	26	30	32
Heizleistung(Wärmepumpe )(KW)	20	28	36	38
Verdampfer-Luftstromvolumen（M/h3）	3200	3200	4800	7200
Verflüssiger-Luftstromvolumen（M/h3）	4800	6000	8000	1000
Kompressor-Nummern	Einzeln	Einzel/Doppel
Kältemittel	R407C/410A
Größe (LBH, mm)	26101600270	2500×1920×280	27501920280	30001920270
Einheit Gewicht (kg)	150	230	250	275

Integration von Dachklimaanlage und Batterie-Wärmemanagementsystem (kompakte Integration)
Geeignet für reine Elektrobusse, Hybridbusse und Brennstoffzellenbusse, die mit flüssigkeitsgekühlten Batterien ausgestattet sind und sowohl die Anforderungen an die Kühlung/Heizung der Klimaanlage als auch an die Kühlung/Heizung der Batterie erfüllen.

Spezifikation

Grundmodell	NBEAC-21-T	NBEAC-24-T	NBEAC-30-T	NBEAC-34-T
Strukturelle Form	Dachmontage Integriert
Anwendbare Buslänge (m)	6~7	7~8.5	9~10	10~12
Kühlleistung（KW)	18	26	30	32
Heizleistung(Wärmepumpe )(KW)	20	28	36	38
Batterieseitige Antriebskühlung Kapazität (KW)	3/5	3/5	3/5	3/5
Batterieseitige Ladekühlung Kühlleistung (KW)	5	8	8	8
Verdampfer-Luftstromvolumen（M/h3）	3200	3200	4800	7200
Verflüssiger-Luftstromvolumen（M/h3）	4800	6000	8000	1000
Kompressor-Nummern	Einzeln	Einzel/Doppel
Kältemittel	R407C/410A
Größe (LBH, mm)	26101600270	2500×1920×280	27501920280	30001920280
Einheit Gewicht（kg）	180	260	250	275

HVAC-System für Elektrobusse: Fortschrittliche Lösungen für den modernen Nahverkehr

1. Überlegener Komfort

CFD-optimiertes Luftstromdesign

Einsatz von computergestütztem Engineering (CAE) zur Simulation und Optimierung der Luftkanalleistung, um eine ausgewogene Luftstromverteilung und optimalen thermischen Komfort in der Passagierkabine zu gewährleisten.

Integration der europäischen Komfortkurve

Eigenes, in Zusammenarbeit mit Forschungsteams entwickeltes Temperatur-Feuchtigkeits-Kontrollsystem, das sich an den EU-Komfortstandards orientiert und ein präzises Klimamanagement ermöglicht.

Durchbrüche in der Akustik

Optimierte Verdampfer-/Verflüssiger-Ventilatormotoren und Schaufelgeometrie, die das Betriebsgeräusch um 15% reduzieren (im Vergleich zum Branchendurchschnitt).
Integrierte Schalldämpfertechnologie in den Kältemittelleitungen, die das Impulsgeräusch und die Vibrationen des Verdichters um 22 dB(A) minimiert.

2. Energie-Effizienz

Adaptive variable Verdrängungssteuerung

Kombiniert die Technologie der Verdichter mit variabler Leistung mit der PWM-Drehzahlregelung der Lüfter und erzielt so Energieeinsparungen von 18% im Teillastbetrieb.

Elektronisches Präzisions-Expansionsventil (EEV)

Passt den Kältemitteldurchfluss dynamisch auf der Grundlage von Echtzeitunterschieden zwischen Kabinen- und Umgebungstemperatur an und optimiert so den COP (Coefficient of Performance).

Fuzzy-Logik-Energiemanagement

Ein KI-gesteuerter Algorithmus entlastet die Kompressoren und moduliert die Geschwindigkeit der Komponenten bei stabilen Bedingungen, um den thermischen Komfort zu erhalten und gleichzeitig den Stromverbrauch zu senken.

Niedertemperatur-Enhancement

Die Technologie der Dampfeinspritzung löst die Ineffizienzen der Wärmepumpe bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und sorgt für einen um 30% niedrigeren täglichen Energieverbrauch bei -10°C im Vergleich zu herkömmlichen Systemen.

3. Sicherheit und Verlässlichkeit

Mehrschichtiger Leistungsschutz

DC-DC-Wandler mit OVP/OCP/SCP (Over-Voltage/Current/Short-Circuit Protection) gewährleisten einen sicheren Betrieb bis zu 65°C Umgebungstemperatur.
Hochspannungs-PTC-Heizer verfügen über eine IGBT-Steuerung mit Trockenbrandschutz und umfassender Fehlerdiagnose.

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

Die 360°-Abschirmung und das Potenzialausgleichssystem entsprechen der Norm GB/T 18655 Klasse I und gewährleisten Immunität gegenüber EV-spezifischen EMI-Umgebungen.

Langlebigkeit in Automobilqualität

IP67-zertifizierte Komponenten (Kompressoren, Stecker) widerstehen dem Eintauchen in Wasser und starken Vibrationen und übertreffen die Zuverlässigkeitsstandards der Automobilindustrie.

4. Intelligente Integration

Multimodale Steuerungsschnittstelle

Unterstützt Infrarot, Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 und die Integration von Sprachbefehlen für eine nahtlose Bedienung in verschiedenen Szenarien für Fahrer und Beifahrer.

IoT-fähige Cloud-Plattform

Echtzeit-Telemetrie über 4G/5G-Netzwerke ermöglicht vorausschauende Wartung, Leistungsanalyse und Ferndiagnose über spezielle PC/Mobil-Apps.

5. Leichte Architektur

Vollständiges DC-Wechselrichter-System

Das kombinierte Gewicht von Verdichter und Umrichter wurde auf 15 kg reduziert (68% leichter als herkömmliche Einheiten), was zu einer Gewichtsreduzierung des gesamten Systems um 30% beiträgt.

Fortschrittliche Verbundwerkstoffe

Die SMC- (Sheet Molding Compound) und LFT-D-Konstruktion (Long Fiber Reinforced Thermoplastic Direct) reduziert das Bauteilgewicht um 20% gegenüber Alternativen aus Stahl.

Modularer Rahmenentwurf

Die Optimierung der Kondensatorbaugruppe führt zu einer Gewichtseinsparung von 15% bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität bei Vibrationstests.