3-in-1冷凍パワーモジュール
NB-015C5A-CPY04 3-in-1冷凍パワーモジュール - インテリジェント冷凍パワーモジュール。
電気バス・エアコン
製品ショーケースと厳密なテスト
ダイナミック・エフェクト・ショーケースとテクニカル・アーキテクチャ
実世界での応用
6～12mの純電気バス、ハイブリッドバス、燃料電池バス（基本プラットフォーム）に適したフルDCインバータ・ヒートポンプ・エアコンディショナー。
仕様
| 基本モデル | NBEAC-21 | NBEAC-24 | NBEAC-30 | NBEAC-34 |
| 構造形式 | ルーフマウント一体型 | |||
| 適用バス長(m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| 冷却能力（KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| 暖房能力（ヒートポンプ）(KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| 蒸発器風量（M/h3） | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| コンデンサー風量（M/h3） | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| コンプレッサー番号 | シングル | シングル/デュアル | ||
| 冷媒 | R407C/410A | |||
| サイズ(L*W*H,mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*270 |
| 単位重量(kg) | 150 | 230 | 250 | 275 |
ルーフマウントエアコンとバッテリー熱管理システムの統合（コンパクトな統合）
液冷バッテリーを搭載した純電気バス、ハイブリッドバス、燃料電池バスに適しており、エアコン冷却/加熱とバッテリー冷却/加熱の両方のニーズに対応。
仕様
| 基本モデル | NBEAC-21-T | NBEAC-24-T | NBEAC-30-T | NBEAC-34-T |
| 構造形式 | ルーフマウント一体型 | |||
| 適用バス長(m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| 冷却能力（KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| 暖房能力（ヒートポンプ）(KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| バッテリー側駆動冷却能力（KW） | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 |
| バッテリー側充電冷却能力（KW） | 5 | 8 | 8 | 8 |
| 蒸発器風量（M/h3） | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| コンデンサー風量（M/h3） | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| コンプレッサー番号 | シングル | シングル/デュアル | ||
| 冷媒 | R407C/410A | |||
| サイズ(L*W*H,mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*280 |
| 単位重量（kg） | 180 | 260 | 250 | 275 |
電気バス空調システム：現代交通のための先進ソリューション
1.優れた快適性
CFDによる最適化された気流設計
- コンピュータ支援エンジニアリング（CAE）を活用し、エアダクトの性能をシミュレーションして最適化することで、バランスの取れた気流分布と客室全体の最適な熱的快適性を確保。
欧州の快適カーブの統合
- 研究チームと共同で開発した独自の温湿度制御システムは、EUの快適性基準に適合し、精密な気候管理を実現。
音響工学のブレークスルー
- エバポレーター/コンデンサーファンのモーターとブレード形状を最適化し、運転時の騒音を15%低減（業界平均比）。
- 冷媒パイプラインにサイレンサー技術を統合し、コンプレッサーのパルスノイズと振動を22 dB(A)低減。
2.エネルギー効率
アダプティブ・バリアブル・ディスクロージャー・コントロール
- 可変容量コンプレッサー技術とPWMファン回転数制御の相乗効果により、部分負荷運転時に18%の省エネを達成。
精密電子膨張弁（EEV）
- リアルタイムの車室温/外気温差に基づいて冷媒流量を動的に調整し、COP（成績係数）を最適化。
ファジーロジックによるエネルギー管理
- AI主導のアルゴリズムは、コンプレッサーをアンロードし、安定した状態でコンポーネントの速度を調整することで、消費電力を抑えながら熱的快適性を維持する。
低温強化
- 蒸気噴射技術は、氷点下でのヒートポンプの非効率性を解消し、-10℃における1日のエネルギー使用量を従来のシステムより30%削減する。
3.安全性と信頼性
マルチレイヤー・パワー・プロテクション
- OVP/OCP/SCP（過電圧/電流/短絡回路保護）付きDC-DCコンバータにより、周囲温度65℃までの安全動作を保証します。
- 高電圧PTCヒーターは、ドライバーン防止機能付きIGBT制御と包括的な故障診断機能を備えています。
電磁両立性 (EMC)
- 360°シールドと等電位ボンディングシステムはGB/T 18655 Class I規格に適合し、EV特有のEMI環境に対する耐性を保証します。
自動車グレードの耐久性
- IP67規格のコンポーネント（コンプレッサー、コネクター）は、水没や過酷な振動に耐え、自動車の信頼性ベンチマークを上回ります。
4.スマート・インテグレーション
マルチモーダル制御インターフェース
- 赤外線、Bluetooth 5.0、Wi-Fi 6、音声コマンド統合に対応し、運転席と助手席のシーンでシームレスな操作が可能。
IoT対応クラウドプラットフォーム
- 4G/5Gネットワークを介したリアルタイムの遠隔測定により、専用のPC/モバイルアプリを通じた予知保全、性能分析、遠隔診断が可能になる。
5.軽量アーキテクチャ
フルDCインバーターシステム
- コンプレッサーとインバーターを合わせた重量を15kg（従来機比68%軽量化）に削減し、システム全体で30%の軽量化に貢献。
先端複合材料
- SMC（シートモールディングコンパウンド）とLFT-D（長繊維強化熱可塑性樹脂ダイレクト）構造により、鋼製代替品に比べ20%の軽量化を実現。
モジュラー・フレームワーク設計
- コンデンサー・アセンブリの最適化により、振動試験での構造的完全性を維持しながら、15%の軽量化を達成。
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