Air-Conditioned Electric Tricycles: Global Zero-Emission Shuttle Solutions & CKD Services
Product Overview As the world embraces green urban…
Ar Condicionado para Ônibus Elétrico
Apresentação do produto e testes rigorosos
Apresentação de efeitos dinâmicos e arquitetura técnica
Aplicações no mundo real
Ar condicionado com bomba de calor inversor CC completo, adequado para autocarros elétricos puros de 6 a 12 m, autocarros híbridos e autocarros com célula de combustível (plataforma básica).
Especificações
| Modelo Básico | NBEAC-21 | NBEAC-24 | NBEAC-30 | NBEAC-34 |
| Forma Estrutural | Montado no tejadilho Integrado | |||
| Comprimento do Barramento Aplicável (m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| Capacidade de Refrigeração (KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Capacidade de Aquecimento (Bomba de Calor) (KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Volume de Fluxo de Ar do Evaporador (M/h³) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Volume de Fluxo de Ar do Condensador (M/h³) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Número do Compressor | Individual | Simples/Dual | ||
| Fluido Refrigerante | R407C/410A | |||
| Tamanho (C*L*A, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*270 |
| Peso Unitário (kg) | 150 | 230 | 250 | 275 |
Integração de sistema de gestão térmica da bateria e ar condicionado montado no tejadilho (integração compacta)
Adequado para autocarros elétricos puros, autocarros híbridos e autocarros com célula de combustível equipados com baterias refrigeradas a líquido, atendendo às necessidades de arrefecimento/aquecimento do ar condicionado e arrefecimento/aquecimento da bateria.
Especificações
| Modelo Básico | NBEAC-21-T | NBEAC-24-T | NBEAC-30-T | NBEAC-34-T |
| Forma Estrutural | Montado no tejadilho Integrado | |||
| Comprimento do Barramento Aplicável (m) | 6~7 | 7~8.5 | 9~10 | 10~12 |
| Capacidade de Refrigeração (KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Capacidade de Aquecimento (Bomba de Calor) (KW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Capacidade de arrefecimento do lado da bateria (KW) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 |
| Capacidade de arrefecimento do carregamento do lado da bateria (KW) | 5 | 8 | 8 | 8 |
| Volume de Fluxo de Ar do Evaporador (M/h³) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Volume de Fluxo de Ar do Condensador (M/h³) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Número do Compressor | Individual | Simples/Dual | ||
| Fluido Refrigerante | R407C/410A | |||
| Tamanho (C*L*A, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*280 |
| Peso unitário（kg） | 180 | 260 | 250 | 275 |
Sistema HVAC para autocarros eléctricos: Soluções avançadas para o trânsito moderno
1. Conforto superior
Design de fluxo de ar optimizado por CFD
- Utilizou a engenharia assistida por computador (CAE) para simular e otimizar o desempenho das condutas de ar, assegurando uma distribuição equilibrada do fluxo de ar e um conforto térmico ótimo em toda a cabina de passageiros.
Integração da Curva de Conforto Europeia
- Sistema próprio de controlo da temperatura e da humidade desenvolvido em colaboração com equipas de investigação, alinhado com as normas de conforto da UE para proporcionar uma gestão climática de precisão.
Avanços na engenharia acústica
- Motores do ventilador do evaporador/condensador e geometria das pás optimizados, reduzindo o ruído operacional em 15% (em comparação com as médias da indústria).
- Tecnologia de silenciador integrada nas condutas de refrigerante, minimizando o ruído de impulso do compressor e a vibração em 22 dB(A).
2. Eficiência energética
Controlo de Deslocamento Variável Adaptativo
- Sinergiza a tecnologia de compressor de capacidade variável com a regulação da velocidade da ventoinha PWM, conseguindo poupanças de energia de 18% durante operações de carga parcial.
Válvula de expansão eletrónica de precisão (EEV)
- Ajusta dinamicamente o fluxo de refrigerante com base nos diferenciais de temperatura da cabina/ambiente em tempo real, optimizando o COP (Coeficiente de Desempenho).
Gestão de energia com lógica difusa
- O algoritmo orientado por IA descarrega os compressores e modula as velocidades dos componentes durante condições estáveis, mantendo o conforto térmico e reduzindo o consumo de energia.
Melhoramento a baixa temperatura
- A tecnologia de injeção de vapor resolve as ineficiências da bomba de calor abaixo do ponto de congelação, proporcionando um consumo diário de energia 30% inferior a -10°C em comparação com os sistemas convencionais.
3. Segurança e fiabilidade
Proteção de energia multi-camada
- O conversor CC-CC com OVP/OCP/SCP (proteção contra sobretensão/corrente/circuito de curto-circuito) garante um funcionamento seguro até 65°C de temperatura ambiente.
- Os aquecedores PTC de alta tensão possuem controlo IGBT com prevenção de combustão a seco e diagnóstico abrangente de falhas.
Compatibilidade electromagnética (CEM)
- O sistema de blindagem de 360° e de ligação equipotencial cumpre as normas GB/T 18655 Classe I, garantindo imunidade a ambientes EMI específicos de veículos eléctricos.
Durabilidade de nível automóvel
- Os componentes com classificação IP67 (compressores, conectores) resistem à submersão e a vibrações fortes, excedendo as referências de fiabilidade automóvel.
4. Integração inteligente
Interface de controlo multimodal
- Suporta infravermelhos, Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 e integração de comandos de voz para um funcionamento sem falhas em todos os cenários de condutor/passageiro.
Plataforma de nuvem habilitada para IoT
- A telemetria em tempo real através de redes 4G/5G permite a manutenção preditiva, a análise do desempenho e o diagnóstico remoto através de aplicações dedicadas para PC/telemóvel.
5. Arquitetura ligeira
Sistema de inversor DC completo
- Redução do peso combinado do compressor-inversor para 15kg (68% mais leve do que as unidades convencionais), contribuindo para uma redução de 30% do peso total do sistema.
Materiais compósitos avançados
- A construção em SMC (Sheet Molding Compound) e LFT-D (Long Fiber Reinforced Thermoplastic Diret) reduz o peso dos componentes em 20% em comparação com as alternativas em aço.
Conceção da estrutura modular
- A otimização do conjunto do condensador permite uma redução de peso de 15%, mantendo a integridade estrutural nos ensaios de vibração.
Feiras e exposições
Contactar-nos
Modular EV Tricycle Engineering: Full-Stack CKD Solutions and System Design Output
In the global transition toward electric mobility, the…
High-Performance EV Tricycle CKD Solutions & Integrated System Engineering
As the global demand for sustainable urban mobility…
Mitigating Heat Gain Risk: 100mm PUF Insulation for Extended Off-Power Cold Storage in Food Logistics
In the demanding environment of urban and suburban…
Maintaining -25°C Seafood Cold Chain: Deep-Freeze Solutions for Suburban Distribution
In the specialized field of cold chain logistics,…
Optimizing Last-Mile Efficiency: Removable Reefer Pods Designed for Multi-Chassis Flexibility
Introduction: The Strategic Shift in Last-Mile Cold Chain…
Português 
English 
Español 
العربية 
Русский 
Français 
Bahasa Indonesia 
日本語 
Română 
Deutsch 
Italiano